processo para identificar misturas de combustível

resumo patente de invenção: "processo para identificar misturas de combustível". processo para a identificação de um tipo de combustível ou uma mistura de combustível que é composta de vários tipos de combustível, com base em uma modificação do valor lambda para o acionamento de um motor de combustão interna que compreende uma câmara de combustão, no qual o motor de combustão interna pode ser operado com tipos diferenciados de combustível ou misturas de combustível. a câmara de combustão abrange uma primeira abertura de entrada que está conectada com um primeiro tubo de sucção, no qual está disposta uma válvula de injeção. a câmara de combustão abrange uma segunda abertura de entrada, que está conectada com um segundo tubo de sucção no qual está disposta uma segunda válvula de injeção. em uma operação normal, é injetada uma quantidade predeterminada de combustível e a quantidade predeterminada de combustível é composta a partir de uma quantidade a ser injetada pela primeira válvula de injeção e uma segunda quantidade de combustível a ser injetada pela segunda válvula de injeção. em uma primeira etapa, a primeira válvula de injeção permanece fechada e em uma segunda etapa do processo, a primeira válvula de injeção é novamente aberta, no qual, na segunda etapa do processo é injetada na câmara de combustão uma primeira quantidade de combustível de teste através da primeira abertura de entrada e uma segunda quantidade de combustível de teste é injetada através da segunda abertura de entrada. In a method for identifying a fuel type or a fuel mixture for a combustion chamber of an internal combustion engine having (i) a first intake opening connected to a first intake manifold inside which a first fuel injector is located, and (ii) a second intake opening connected to a second intake manifold inside which a second fuel injector is located, in a first method step, the first fuel injector remains closed, and in a second method step the first fuel injector is opened again and a first test fuel quantity is injected into the combustion chamber in the second method step via the first intake opening, and a second test fuel quantity is injected via the second intake opening, the first test fuel quantity and the second test fuel quantity being made up to form a predefined fuel quantity.