navio para transporte de carga de hidrato de gás em forma de partículas ou granular em um estado a granel, bem como outra carga e método de carregamento e descarregamento da referida carga

resumo “navio para transporte de carga de hidrato de gás em forma de partículas ou granular em um estado a granel, bem como outra carga e método de carregamento e descarregamento da referida carga” dispositivo de transporte giratório (13) capacitado para girar em torno de uma coluna central (1) e se mover verticalmente sendo provido a um porão de carda cilíndrico (10, 10a) para armazenar carga a granel (c). a carga (c) de uma porta de carregamento de alimentação da carga (10d) na parte superior do porão de carga (10, 10a) é diretamente ou indiretamente entregue ao dispositivo de transporte giratório (13). o dispositivo de transporte giratório (13) carrega da carfa (c) em uma configuração plana no porão de carga (10, 10a) enquanto nivelando a carga (c) nas direções centrífuga e circunferencial. a deterioração na visibilidade e um aumento no comprimento do navio devido ao dispositivo de carregamento/descarregamento são então minimizados em um navio no qual a carga (c) é carregada/descarregada em um estado de ser nivelada em uma configuração plana no porão de carga (10, 10a) e no qual a carga de hidrato de gás granular ou em forma de partículas (c) é transportada em um estado a granel. isto também torna possível reduzir o tamanho da abertura do porão de carga e gerenciar a concentração de oxigênio e temperatura em cada porão de carga separadamente. 1/1 A revolving transportation device (13) capable of revolving about a center column (11) and moving vertically is provided to a cylindrical cargo hold (10, 10A) for storing bulk cargo (C). The cargo (C) from a load cargo feed port (10d) at the upper part of the cargo hold (10, 10A) is directly or indirectly handed over to the revolving transportation device (13). The revolving transportation device (13) loads the cargo (C) in a flat configuration in the cargo hold (10, 10A) while leveling out the cargo (C) in the centrifugal and circumferential directions. Deterioration in visibility and an increase in ship length due to a loading/unloading device are thereby minimized in a ship in which the cargo (C) is loaded/unloaded in a state of being leveled out in a flat configuration in the cargo hold (10, 10A) and in which pellet-shaped or granular gas hydrate cargo (C) is transported in a bulk state. This also makes it possible to reduce the size of the opening of the cargo hold and to manage the oxygen concentration and temperature in each cargo hold separately.