aparato de sonda de alta tensão e método para detecção de anomalia de superfície interna de pneu

aparato de sonda de alta tensão e método para detecção de anomalia de superfície interna de pneu. um aparato de teste de pneu e método para detectar anomalias na superfície de um pneu é descrito. uma sonda de alta tensão tendo um eletrodo de mola condutor é colocado adjacente a uma porção de uma sup...

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Hauptverfasser: Bradley D. Schober, Christian Albert Beccavin, David Andrew Judd, Frank E. Gramling
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:aparato de sonda de alta tensão e método para detecção de anomalia de superfície interna de pneu. um aparato de teste de pneu e método para detectar anomalias na superfície de um pneu é descrito. uma sonda de alta tensão tendo um eletrodo de mola condutor é colocado adjacente a uma porção de uma superfície do pneu de modo que o eletrodo de mola condutor é comprimido contra a superfície do pneu. movimento relativo é transmitindo entre a sonda de alta tensão e a superfície do pneu. uma descarga elétrica ocorre entre a sonda de alta tensão e um eletrodo de referência na localização de uma anomalia sobre a superfície do pneu. o aparato e método são configurados para determinar um azimuto preciso e posição radial do pneu da descarga eletrostática. o eletrodo de mola condutor pode ter um comprimento suficiente para garantir contato com um dado ponto sobre a superfície durante um ciclo de carga para a sonda de alta tensão em velocidades de superfície de pneu elevadas. A tire testing apparatus and method for detecting anomalies in the surface of a tire is disclosed. A high voltage probe having a conductive spring electrode is placed adjacent a portion of a tire surface such that the conductive spring electrode is compressed against the surface of the tire. Relative motion is imparted between the high voltage probe and the surface of the tire. An electrical discharge occurs between the high voltage probe and a reference electrode at the location of an anomaly on the surface of the tire. The apparatus and method are configured to determine a precise azimuthal and radial position on the tire of the electrostatic discharge. The conductive spring electrode can have a length sufficient to ensure contact with a given point on the tire surface during a charge cycle for the high voltage probe at increased tire surface speeds.