método e sistema para controlar a folga nas pontas de pá de um rotor de turbina

método e sistema para controlar a folga nas pontas de pá de um rotor de turbina. a invenção refere-se a um sistema para controlar a folga (38) entre as pontas de pás em movimento de um motor de turbina a gás de aeronave e um invólucro de turbina de um envoltório externo que cerca as pás, sendo que o método compreende controlar, de acordo com a velocidade de operação do motor, uma válvula posicionada em uma abertura de duto de ar em um estágio do compressor do motor e que é levado a um alojamento de controle posicionado ao redor da superfície externa do invólucro de turbina e é alimentado com vindo apenas do dito estágio de compressor. a válvula é aberta para resfriar o invólucro de turbina durante uma fase de velocidade alta (to+cl) correspondente às fases de decolagem e subida de uma aeronave impulsionada pelo motor durante uma fase de velocidade normal (cr) seguinte à fase de velocidade alta e correspondente à fase de piloto automático da dita aeronave. a invenção também se refere a um sistema que implanta tal método. A system and method for controlling clearance between tips of moving blades of an aeroplane gas-turbine engine and a turbine shroud of an outer casing surrounding the blades. The method includes controlling, according to an operating speed of the engine, a valve positioned in an air duct opening at a stage of the compressor of the engine and leading into a control housing positioned around the outer surface of the turbine shroud and supplied with air coming only from the compressor stage. The valve is opened to cool the turbine shroud during a high-speed phase corresponding to takeoff and climb phases of an aeroplane propelled by the engine and during a nominal-speed phase following the high-speed phase and corresponding to a cruise phase of the aeroplane.