processo e sistema de controle do nível de óleo contido em um reservatório de um motor de aeronave

processo e sistema de controle do nível de óleo contido em um reservatório de um motor de aeronave. o processo, de acordo com a invenção, compreende: - para pelo menos duas fases de funcionamento pré-determinadas do motor, no decorrer de pelo menos uma missão da aeronave; a obtenção de medidas de um...

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Hauptverfasser: GILLES MASSOT, JEAN-RÉMI MASSE, FRANÇOIS DEMAISON, OUADIR HMAD, JULIEN RICORDEAU, XAVIER FLANDROIS
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:processo e sistema de controle do nível de óleo contido em um reservatório de um motor de aeronave. o processo, de acordo com a invenção, compreende: - para pelo menos duas fases de funcionamento pré-determinadas do motor, no decorrer de pelo menos uma missão da aeronave; a obtenção de medidas de um nível de óleo do reservatório, cada medida sendo associada a uma temperatura de óleo e a um regime de rotação do motor; a seleção de medidas representativas de variações do nível de óleo, e associadas a temperaturas de óleo próximas de uma temperatura de referência e a regimes de rotação do motor próximos de um regime de rotação de referência; - a agregação (f40) das medidas selecionadas sobre as fases de funcionamento e no decorrer de pelo menos uma missão da aeronave; e - a comparação (f60) das medidas agregadas com dados de referência, visando identificar f70) um consumo de óleo anormal do motor. A method of monitoring oil level in a tank of an aircraft engine, including: for at least two predetermined operating stages of the engine, during at least one mission of the aircraft: obtaining a plurality of measurements of an oil level of the tank, each measurement being associated with an oil temperature and with an engine speed of rotation, and selecting measurements representative of oil level variations and associated with oil temperatures that are close to a reference temperature and with engine speeds of rotation that are close to a reference speed of rotation; aggregating the measurements selected over the operating stages and during the at least one mission of the aircraft; and comparing the aggregated measurements with reference data to identify abnormal oil consumption of the engine.