Método de controlar a atitude de inclinação de uma aeronave multimotor experimentando assimetria de impulso e sistema para uma aeronave de multimotor

cálculo e exibição de velocidade de aviso para controle da assimetria de impulso. um sistema e um método para calcular e, em seguida, exibir uma velocidade mínima de voo seguro para uma aeronave para manter o controle em condições de assimetria de impulso, e para fornecer orientação de percurso de v...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: SHERWIN S. CHEN, BECHARA J. MALLOUK, DAVID P. EGGOLD, GARDNER KYLE, JEFFERY S. HARRIGAN, WIEDEMANN JOHN, SEAN J. FLANNIGAN, WILLIAM M. BRESLEY
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:cálculo e exibição de velocidade de aviso para controle da assimetria de impulso. um sistema e um método para calcular e, em seguida, exibir uma velocidade mínima de voo seguro para uma aeronave para manter o controle em condições de assimetria de impulso, e para fornecer orientação de percurso de voo e o comando automático do piloto para manter a velocidade da aeronave acima desta velocidade mínima calculada. o software de um computador de controle de voo calcula a velocidade mínima de segurança, na presença de assimetria de impulso utilizando dados provenientes de sensores de aeronaves existentes que estão disponíveis para outras razões. o computador de controle de voo produz os resultados do cálculo para um computador de exibição, que controla um visor do cockpit para indicar a velocidade de aviso para o piloto, e para o piloto automático para utilização na geração de comandos de piloto para controlar a posição angular dos elevadores. A system and a method for calculating and then displaying a minimum safe flight speed for an aircraft to maintain control under conditions of thrust asymmetry, and for providing flight path guidance and autopilot commands to maintain airspeed above this calculated minimum speed. The software of a flight control computer calculates the minimum safe speed in the presence of thrust asymmetry using data from existing aircraft sensors that are available for other reasons. The flight control computer outputs the calculation results to a display computer, which controls a cockpit display to indicate the warning speed to the pilot, and to the autopilot for use in generating autoflight commands for controlling the angular position of the elevators.