PNEU COM SULCO LATERAL TENDO UM CHANFRO PARA DESEMPENHO NA NEVE MELHORADO
PNEU COM SULCO LATERAL TENDO UM CHANFRO PARA DESEMPENHO NA NEVE MELHORADO. Pneu com desempenho na neve e desempenho de frenagem a seco melhorado que tem pelo menos um sulco lateral com um chanfro encontrado onde o sulco faz interseção com a circunferência do pneu. Em alguns casos, um segundo chanfro...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | por |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | PNEU COM SULCO LATERAL TENDO UM CHANFRO PARA DESEMPENHO NA NEVE MELHORADO. Pneu com desempenho na neve e desempenho de frenagem a seco melhorado que tem pelo menos um sulco lateral com um chanfro encontrado onde o sulco faz interseção com a circunferência do pneu. Em alguns casos, um segundo chanfro é encontrado oposto ao primeiro chanfro no sulco. Na maioria dos casos, um pluralidade de sulcos laterias configurados de forma semelhante com chanfros é encontrada ao longo da circunferência do pneu. Geralmente, a largura do sulco lateral é aproximadamente 2 a 4mm, e preferencialmente enyte 2,6 e 3,6mm. Além disso, o ângulo que chanfro forma com a tangente da circunferência do pneu pode ser de aproximadamente 45 graus. O ângulo que a via de varredura do sulco lateral forma com a direção lateral do pneu varia de aproximadamente 0 a 45 graus.
A tire with improved snow performance and dry braking performance is provided that has at least one lateral groove with a chamfer found where the groove intersects the circumference of the tire. In some cases, a second chamfer is found opposite first chamfer on the groove. In most cases, a plurality of similarly configured lateral grooves with chamfers is found along the circumference of the tire. Typically, the width of the lateral groove is approximately 2 to 4 mm, and preferably between 2.6 and 3.6 mm. Also the angle the chamfer forms with the tangent of the circumference of the tire may be approximately 45 degrees. The angle the sweep path of the lateral groove forms with the lateral direction of the tire ranges from approximately 0 to 45 degrees. |
---|