MÉTODO E SISTEMA PARA OTIMIZAÇÃO DA REDUÇÃO DE EMISSÕES EM MOTORES DIESEL
MÉTODO E SISTEMA PARA OTIMIZAÇÃO DA REDUÇÃO DE EMISSÕES EM MOTORES DIESEL. A presente invenção se refere a um método para otimização da redução de emissões em motores diesel realizado por um sistema embarcado (200), o método compreendendo: deionizar (101) água disponível em um ativo para gerar água...
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| creator | IGOR ZORNITTA ZANELLA SAMI MASSALAMI MOHAMMED ELMASSALAMI AYAD CRISTIANO HENRIQUE GONÇALVES DE BRITO AFONSO GONÇALVES CASTRO JÚNIOR ISAAC FLORÊNCIO RODRIGUES DE OLIVEIRA RODRIGO VELLASCO DE OLIVEIRA FRANCO LEONARDI EDSON RAFAEL TORRES |
| description | MÉTODO E SISTEMA PARA OTIMIZAÇÃO DA REDUÇÃO DE EMISSÕES EM MOTORES DIESEL. A presente invenção se refere a um método para otimização da redução de emissões em motores diesel realizado por um sistema embarcado (200), o método compreendendo: deionizar (101) água disponível em um ativo para gerar água deionizada; armazenar (102) a água deionizada em um reservatório (202); produzir (103) hidrogênio e oxigênio por meio de eletrólise utilizando a água deionizada armazenada; purificar (104) os gases produzidos na eletrólise para remoção de contaminantes como água (gotículas ou vapor) e/ou eletrólito (quando presente); injetar (105) o hidrogênio e oxigênio produzidos pela eletrólise da água em um sistema de admissão de ar de pelo menos um motor diesel (205); monitorar (106) uma concentração de um ou mais gases poluentes em uma corrente de exaustão (213) do pelo menos um motor diesel; monitorar (107) parâmetros de funcionamento do referido pelo menos um motor diesel (205); armazenar (108) dados de emissões de poluentes e parâmetros do motor diesel (205) em um banco de dados (208); calcular (109) continuamente, com base nos dados medidos e armazenados, uma dosagem aprimorada de hidrogênio e oxigênio a ser injetada no sistema de admissão de ar; e, monitorar (110) a presença de gás hidrogênio para detectar um vazamento de gás, em que, quando um vazamento é detectado, o funcionamento do sistema (200) é interrompido. Também é um objeto da presente invenção um sistema (200) para otimização da redução de emissões em motores diesel.
The present invention relates to a method for optimising emission reduction in diesel engines performed by an onboard system (200), said method comprising: deionising (101) water available in an active ingredient to generate deionised water; storing (102) the deionised water in a reservoir (202); producing (103) hydrogen and oxygen by electrolysis using the stored deionised water; purifying (104) the gases produced during electrolysis to remove contaminants such as water (droplets or vapour) and/or electrolytes (if present); injecting (105) the hydrogen and oxygen produced by water electrolysis into an air intake system of at least one diesel engine (205); monitoring (106) a concentration of one or more polluting gases in an exhaust stream (213) of at least one diesel engine; monitoring (107) operating parameters of said at least one diesel engine (205); storing (108) data on pollutant emissions and parameters of the diesel engine (205) in a da |
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The present invention relates to a method for optimising emission reduction in diesel engines performed by an onboard system (200), said method comprising: deionising (101) water available in an active ingredient to generate deionised water; storing (102) the deionised water in a reservoir (202); producing (103) hydrogen and oxygen by electrolysis using the stored deionised water; purifying (104) the gases produced during electrolysis to remove contaminants such as water (droplets or vapour) and/or electrolytes (if present); injecting (105) the hydrogen and oxygen produced by water electrolysis into an air intake system of at least one diesel engine (205); monitoring (106) a concentration of one or more polluting gases in an exhaust stream (213) of at least one diesel engine; monitoring (107) operating parameters of said at least one diesel engine (205); storing (108) data on pollutant emissions and parameters of the diesel engine (205) in a database (208); continuously calculating (109), on the basis of the measured and stored data, an enhanced dose of hydrogen and oxygen to be injected into the air intake system; and, monitoring (110) the presence of hydrogen gas to detect a gas leak, wherein operation of the system (200) is interrupted when a leak is detected. Also disclosed as part of the subject matter of the present invention is a system (200) for optimising emission reduction in diesel engines.</description><language>por</language><subject>APPARATUS THEREFOR ; BLASTING ; CHEMISTRY ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES ; ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTIONOF COMPOUNDS OR NON-METALS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; METALLURGY ; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221206&DB=EPODOC&CC=BR&NR=102022020931A2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221206&DB=EPODOC&CC=BR&NR=102022020931A2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>IGOR ZORNITTA ZANELLA</creatorcontrib><creatorcontrib>SAMI MASSALAMI MOHAMMED ELMASSALAMI AYAD</creatorcontrib><creatorcontrib>CRISTIANO HENRIQUE GONÇALVES DE BRITO</creatorcontrib><creatorcontrib>AFONSO GONÇALVES CASTRO JÚNIOR</creatorcontrib><creatorcontrib>ISAAC FLORÊNCIO RODRIGUES DE OLIVEIRA</creatorcontrib><creatorcontrib>RODRIGO VELLASCO DE OLIVEIRA</creatorcontrib><creatorcontrib>FRANCO LEONARDI</creatorcontrib><creatorcontrib>EDSON RAFAEL TORRES</creatorcontrib><title>MÉTODO E SISTEMA PARA OTIMIZAÇÃO DA REDUÇÃO DE EMISSÕES EM MOTORES DIESEL</title><description>MÉTODO E SISTEMA PARA OTIMIZAÇÃO DA REDUÇÃO DE EMISSÕES EM MOTORES DIESEL. A presente invenção se refere a um método para otimização da redução de emissões em motores diesel realizado por um sistema embarcado (200), o método compreendendo: deionizar (101) água disponível em um ativo para gerar água deionizada; armazenar (102) a água deionizada em um reservatório (202); produzir (103) hidrogênio e oxigênio por meio de eletrólise utilizando a água deionizada armazenada; purificar (104) os gases produzidos na eletrólise para remoção de contaminantes como água (gotículas ou vapor) e/ou eletrólito (quando presente); injetar (105) o hidrogênio e oxigênio produzidos pela eletrólise da água em um sistema de admissão de ar de pelo menos um motor diesel (205); monitorar (106) uma concentração de um ou mais gases poluentes em uma corrente de exaustão (213) do pelo menos um motor diesel; monitorar (107) parâmetros de funcionamento do referido pelo menos um motor diesel (205); armazenar (108) dados de emissões de poluentes e parâmetros do motor diesel (205) em um banco de dados (208); calcular (109) continuamente, com base nos dados medidos e armazenados, uma dosagem aprimorada de hidrogênio e oxigênio a ser injetada no sistema de admissão de ar; e, monitorar (110) a presença de gás hidrogênio para detectar um vazamento de gás, em que, quando um vazamento é detectado, o funcionamento do sistema (200) é interrompido. Também é um objeto da presente invenção um sistema (200) para otimização da redução de emissões em motores diesel.
The present invention relates to a method for optimising emission reduction in diesel engines performed by an onboard system (200), said method comprising: deionising (101) water available in an active ingredient to generate deionised water; storing (102) the deionised water in a reservoir (202); producing (103) hydrogen and oxygen by electrolysis using the stored deionised water; purifying (104) the gases produced during electrolysis to remove contaminants such as water (droplets or vapour) and/or electrolytes (if present); injecting (105) the hydrogen and oxygen produced by water electrolysis into an air intake system of at least one diesel engine (205); monitoring (106) a concentration of one or more polluting gases in an exhaust stream (213) of at least one diesel engine; monitoring (107) operating parameters of said at least one diesel engine (205); storing (108) data on pollutant emissions and parameters of the diesel engine (205) in a database (208); continuously calculating (109), on the basis of the measured and stored data, an enhanced dose of hydrogen and oxygen to be injected into the air intake system; and, monitoring (110) the presence of hydrogen gas to detect a gas leak, wherein operation of the system (200) is interrupted when a leak is detected. 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A presente invenção se refere a um método para otimização da redução de emissões em motores diesel realizado por um sistema embarcado (200), o método compreendendo: deionizar (101) água disponível em um ativo para gerar água deionizada; armazenar (102) a água deionizada em um reservatório (202); produzir (103) hidrogênio e oxigênio por meio de eletrólise utilizando a água deionizada armazenada; purificar (104) os gases produzidos na eletrólise para remoção de contaminantes como água (gotículas ou vapor) e/ou eletrólito (quando presente); injetar (105) o hidrogênio e oxigênio produzidos pela eletrólise da água em um sistema de admissão de ar de pelo menos um motor diesel (205); monitorar (106) uma concentração de um ou mais gases poluentes em uma corrente de exaustão (213) do pelo menos um motor diesel; monitorar (107) parâmetros de funcionamento do referido pelo menos um motor diesel (205); armazenar (108) dados de emissões de poluentes e parâmetros do motor diesel (205) em um banco de dados (208); calcular (109) continuamente, com base nos dados medidos e armazenados, uma dosagem aprimorada de hidrogênio e oxigênio a ser injetada no sistema de admissão de ar; e, monitorar (110) a presença de gás hidrogênio para detectar um vazamento de gás, em que, quando um vazamento é detectado, o funcionamento do sistema (200) é interrompido. Também é um objeto da presente invenção um sistema (200) para otimização da redução de emissões em motores diesel.
The present invention relates to a method for optimising emission reduction in diesel engines performed by an onboard system (200), said method comprising: deionising (101) water available in an active ingredient to generate deionised water; storing (102) the deionised water in a reservoir (202); producing (103) hydrogen and oxygen by electrolysis using the stored deionised water; purifying (104) the gases produced during electrolysis to remove contaminants such as water (droplets or vapour) and/or electrolytes (if present); injecting (105) the hydrogen and oxygen produced by water electrolysis into an air intake system of at least one diesel engine (205); monitoring (106) a concentration of one or more polluting gases in an exhaust stream (213) of at least one diesel engine; monitoring (107) operating parameters of said at least one diesel engine (205); storing (108) data on pollutant emissions and parameters of the diesel engine (205) in a database (208); continuously calculating (109), on the basis of the measured and stored data, an enhanced dose of hydrogen and oxygen to be injected into the air intake system; and, monitoring (110) the presence of hydrogen gas to detect a gas leak, wherein operation of the system (200) is interrupted when a leak is detected. Also disclosed as part of the subject matter of the present invention is a system (200) for optimising emission reduction in diesel engines.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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