estratégia de otimização do sistema de armazenamento de energia híbrida com controle adaptativo inteligente

estratégia de otimização do sistema de armazenamento de energia híbrida com controle adaptativo inteligente. é divulgado um sistema de controle que implementa uma estratégia de otimização do sistema de armazenamento de energia híbrido (ess). a estratégia de otimização de ess híbrido pode ser impleme...

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Hauptverfasser: THEODORE E. WIERSEMA, BAOYANG DENG, YANCHAI ZHANG, MICHAEL A. SNOPKO
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:estratégia de otimização do sistema de armazenamento de energia híbrida com controle adaptativo inteligente. é divulgado um sistema de controle que implementa uma estratégia de otimização do sistema de armazenamento de energia híbrido (ess). a estratégia de otimização de ess híbrido pode ser implementada em uma máquina que compreende um sistema de energia que inclui uma pluralidade de fontes de energia (120, 122, 130) e um controlador de energia (110) que inclui um ou mais processadores. o controlador de energia (110) pode receber informações relacionadas a um conjunto de mapas de consumo de combustível específico do freio (bsfc) (158) associados à pluralidade de fontes de energia (120, 122, 130), determinar um indicador de desempenho usando uma função de custo (160) associada à pluralidade de fontes de energia (120, 122, 130) e gerar um comando para operar o sistema de energia com base em uma distribuição de energia que minimize o custo de energia para operar o sistema de energia com base nas informações relacionadas ao conjunto de mapas bsfc (158), ao indicador de desempenho e a uma carga (140) associada ao sistema de energia. A control system implementing a hybrid energy storage system (ESS) optimization strategy is disclosed. The hybrid ESS optimization strategy may be implemented in a machine that comprises a power system that includes a plurality of power sources (120, 122, 130) and a power controller (110) that includes one or more processors. The power controller (110) may receive information related to a set of brake-specific fuel consumption (BSFC) maps (158) associated with the plurality of power sources (120, 122, 130), determine a performance indicator using a cost function (160) associated with the plurality of power sources (120, 122, 130), and generate a command to operate the power system based on a power distribution that minimizes an energy cost to operate the power system based on the information related to the set of BSFC maps (158), the performance indicator, and a load (140) associated with the power system.