sistema de suspensão de lança, e, suspensão de lança

sistema de suspensão de lança, e, suspensão de lança. uma ou mais técnicas e/ou sistemas são descritos para um sistema de suspensão de lança que atenua o rolo das respectivas lanças como um veículo associado rola de um lado para o outro. o sistema exemplificativo pode compreender uma barra estabilizadora que acopla uma lança esquerda a uma lança direita, ao acoplar os cilindros de inclinação das respectivas lanças. a barra estabilizadora pode ser engatada a uma armação central, que é engatada fixamente ao chassi do veículo, através de uma ligação estabilizadora. a ligação estabilizadora permite que a barra estabilizadora se mova horizontalmente para a esquerda e para a direita independentemente do movimento de esquerda e direta da armação central, causado pelo rolo de veículo. dessa maneira, a inércia das respectivas lanças permite que a barra estabilizadora permaneça em uma posição substancialmente neutra enquanto a armação central e o veículo rolam de um lado para o outro. A boom suspension system (100) is disclosed for level suspending associated left and right booms from an associated vehicle. The system (100) comprises: a central frame (102) operably, fixedly engaged with a chassis (350) of the associated vehicle, the central frame comprising a top member (104) and a bottom member (106). A horizontally disposed stabilizer bar (120) comprises a left end (116) and a right end (118), the left end is engaged with a left boom tilt cylinder (126) that is operably engaged with a top frame (134) of a left boom (130), and the right end is engaged with a right boom tilt cylinder (128) that is operably engaged with a top frame (136) of a right boom (132). A stabilizer bar link (112) is engaged with the central frame and with the stabilizer bar that allows the stabilizer bar to move left and right with respect to, and independently from, the central frame while the stabilizer bar remains operably engaged with the central frame through the stabilizer bar link. A left wing pivot joint (142) is operably engaged with the left boom at a left bottom frame (138) and a left end of the bottom member, and a right wing pivot joint (144) is operably engaged with the right boom at a right bottom frame (140) and a right end of the bottom member, respective wing pivot joints comprising a roll pivot to provide for the engaged boom to pivot up and down relative to the central frame.