dispositivo de freio traseiro de veículo

trata-se de um caliper de freio de serviço (50) e o caliper de freio de estacionamento (doravante no presente documento denominado caliper p) (90) que são sustentados por um braço oscilante (20) que sustenta de maneira giratória a roda traseira (wr). o caliper de freio de serviço (50) e o caliper p...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: MASAYUKI IWATA, KAZUHIKO GOGO, KOSUKE INASE
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:trata-se de um caliper de freio de serviço (50) e o caliper de freio de estacionamento (doravante no presente documento denominado caliper p) (90) que são sustentados por um braço oscilante (20) que sustenta de maneira giratória a roda traseira (wr). o caliper de freio de serviço (50) e o caliper p (90) são configurados para frear o disco de freio (36). no dispositivo de freio traseiro do veículo, o caliper de freio de serviço (50) e o caliper p (90) são fixados a um membro de apoio (40), sendo que o membro de apoio (40) é sustentado pelo braço oscilante (20). pelo menos parte do caliper de freio de serviço (50) e do caliper p (90) está disposta em posições para frente de um corpo de veículo e para cima do corpo de veículo a partir de um eixo (37) da roda traseira (wr). uma primeira saliência (54) e uma terceira saliência (93) estão dispostas em uma linha reta (l) que passa através de um ponto central (o) do eixo (37). A service brake caliper (50) and the parking brake caliper (hereinafter called P caliper) (90) are supported by a swing arm (20) rotatably supporting the rear wheel (WR). The service brake caliper (50) and the P caliper (90) are configured to brake the brake disc (36). In the rear brake device of the vehicle, the service brake caliper (50) and the P caliper (90) are fixed to a stay member (40), the stay member (40) being supported by the swing arm (20). At least some of the service brake caliper (50) and the P caliper (90) are arranged in positions forward of a vehicle body and upward of the vehicle body from an axle (37) of the rear wheel (WR). A first boss (54) and a third boss (93) are arranged on a straight line (L) passing through a center point (O) of the axle (37).