DISPOSITIVO DE TRATAMENTO DE GÁS DE ESCAPE PARA UM SISTEMA DE ESCAPE DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA E INSERTO PARA INSTALAÇÃO EM UM DISPOSITIVO DE TRATAMENTO DE GÁS DE ESCAPE

DISPOSITIVO DE TRATAMENTO DE GÁS DE ESCAPE COM INSERTO CAMBIÁVEL. A presente invenção refere-se a um dispositivo de tratamento de gás de escape (1) para um sistema de escape de um motor de combustão interna, com um alojamento tubular (2) e com um inserto (5) disposto cambiavelmente no alojamento (2), cujo inserto apresenta um invólucro tubular (6) e pelo menos um elemento de tratamento de gás de escape (7) fixo no invólucro (6), onde o inserto (5) pode ser inserido no alojamento (2) em uma direção de inserção (9) que corre paralela a um eixo central longitudinal (10) do alojamento (2). Uma instalação simplificada ou respectivamente uma desmontagem do inserto será produzida quando o invólucro (6) apresentar, em um lado externo (15) do invólucro, um batente axial (14), que é axialmente localizado contra um contrabatente axial (16) na direção de inserção (9), cujo contrabatente é formado no alojamento (2) em um lado interno (17) do alojamento, e quando pelo menos um elemento de cavilha (19) for provido no lado interno (17) do alojamento, cujo elemento de cavilha é assentado axialmente em um contorno de suporte (20), formado no invólucro (6), na direção de inserção (9). An exhaust gas treatment device (1), for an exhaust system of an internal combustion engine, includes a tubular housing (2) and an insert (5) arranged replaceably in the housing (2). The insert (5) has an exhaust gas treatment element (7) fixed in a tubular jacket (6) and is able to be pushed into the housing (2) in a pushing-in direction (9), which extends parallel to a central longitudinal axis (10) of the housing (2). The jacket (6) has, on an outer side (15), an axial stop (14), axially in contact with an axial counterstop (18) in the pushing-in direction (9) and is formed on the housing (2) on an inner side (17). A locking element (19) is axially supported on a support contour (20), is formed on the jacket (6) in the pushing-in direction (9), and is provided on the inner side (17) of the housing.