ESTRUTURA INTERNA DE ALOJAMENTO DE RODA

ESTRUTURA INTERNA DE ALOJAMENTO DE RODA. A invenção inclui uma parte interna de alojamento de roda traseira 11, que tem uma: parede longitudinal 17 e uma parede transversal projetada 19, e é disposta em uma direção de frente para trás de um veículo; uma parte ligada 21, formada em uma extremidade inferior da parede longitudinal e da parede transversal; e uma parte retraída 25, na qual uma parte da parede longitudinal e uma parte da parede transversal de um lado superior da parte ligada, em uma região de uma parte intermediária a uma extremidade da parte interna de alojamento de roda, são retraídas para um lado externo de uma cabine do veículo, e a parte retraída 25 tem: uma primeira linha de borda 29, que é retraída de uma parte de interseção 18, entre a parede longitudinal e a parede transversal, para a parte de fora da cabine do veículo e se estende a uma extremidade da parte interna de alojamento de roda traseira; uma segunda linha de borda 31, que é disposta em uma parte da parede transversal logo acima da parte ligada, em uma posição retraída da parte ligada, para a parte externa da cabine do veículo e se estende ao longo da parte ligada de uma extremidade da primeira linha de borda 29; e uma parte de parede retraída ocupando uma região retraída da parte retraída e tendo uma primeira parte de superfície curva 35, cuja parte convexa fica voltada para um lado interno da cabine do veículo, em uma parte superior da parte de parede retraída, e uma segunda parte curva 37, cuja parte convexa fica voltada para o lado externo da cabine do veículo, em uma parte inferior da parte de parede retraída, a parte de parede retraída sendo formada de modo que a primeira parte curva forme a primeira linha de borda e a segunda parte curva forme a segunda linha de borda. FIELD: mechanical engineering.SUBSTANCE: invention relates to the internal part (11) of wheel arch, having a longitudinal wall (17) and transverse wall (19) and located in longitudinal direction of the vehicle; on lower end of longitudinal and transverse wall is formed by connecting part (21); and recessed part (25), in which section of longitudinal and transverse section of the wall above the connecting part in the area from the middle to one end of the inner part of the wheel arches are bent towards the inner space of cabin; recessed part (25) has the first edge line (29), which is treated from intersection (18) between the longitudinal and transverse wall outside from inner space of the cabin, and passe