barra tensora de quatro pontos para conexão de um eixo rígido de veículo a um chassi de um veículo, suspensão de eixo e veículo, especialmente veículo comercial
barra tensora de quatro pontos para conexão de um eixo rígido de veículo a um chassi de um veículo, suspensão de eixo e veículo, especialmente veículo comercial a invenção diz respeito a uma barra tensora com quatro pontos para conexão de um eixo rígido a um chassi de um veículo, especialmente de um...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | barra tensora de quatro pontos para conexão de um eixo rígido de veículo a um chassi de um veículo, suspensão de eixo e veículo, especialmente veículo comercial a invenção diz respeito a uma barra tensora com quatro pontos para conexão de um eixo rígido a um chassi de um veículo, especialmente de um veículo comercial, com quatro braços de barra tensora (2a, 2b) conectados rigidamente entre si em uma região central e que se estendem afastando-se da região central, a partir dos quais dois primeiros braços de barra tensora (2a) podem ser articulados juntos ao chassi e dois segundos braços de barra tensora (2b) podem ser articulados juntos ao eixo de veículo, caracterizada pelo fato de que a região central é configurada como espaço vazio (5) fechado, o qual é configurado para armazenamento de um fluido.
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to automotive suspensions. Vehicle comprises axle suspension with four-point lever to attach rigid vehicle axle to frame. Four-point lever comprises four rigidly connected to each other by means of central area and diverging from central area of lever arm. Two first arms are articulated with the frame, and two second arms are articulated with the vehicle axle. Central area is made in the form of middle part, on both ends of which there is no possibility of rotation, there is one flange, in fact, perpendicular to middle part. Flange first section is formed by one of first arms and second one by one of second arms. Middle part has hollow space, which is made for accumulation of fluid medium. Volume of the hollow space varies during torsion movement of the middle part.EFFECT: possibility of making a simpler design using less axle space of the axle.14 cl, 2 dwg |
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