camisa de combustor, componente de mecanismo motor de aeronave, métodos de formação de um furo de resfriamento e de uma abertura de resfriamento

camisa de combustor, componente de mecanismo motor de aeronave, métodos de formação de um furo de resfriamento e de uma abertura de resfriamento trata-se de um substrato que tem um ou mais furos de resfriamento por efusão formados moldados nisso. cada furo de resfriamento conformado tem um orifício...

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Hauptverfasser:	WILLIAM THOMAS BENNETT, JOHN HOWARD STARKWEATHER, JOHN FRANKLIN GIBBONS, ANTHONY STEPHEN URBANSKI
Format:	Patent
Sprache:	por
Schlagworte:	BLASTING CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING COMBUSTION APPARATUS COMBUSTION PROCESSES CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING ENGINE PLANTS IN GENERAL GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGHVELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS HEATING LIGHTING MACHINE TOOLS MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES PERFORMING OPERATIONS SOLDERING OR UNSOLDERING STEAM ENGINES TRANSPORTING WEAPONS WELDING WORKING BY LASER BEAM
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Beschreibung
Zusammenfassung:	camisa de combustor, componente de mecanismo motor de aeronave, métodos de formação de um furo de resfriamento e de uma abertura de resfriamento trata-se de um substrato que tem um ou mais furos de resfriamento por efusão formados moldados nisso. cada furo de resfriamento conformado tem um orifício angulado em relação a uma superfície de saída da camisa de combustor. uma extremidade do orifício é uma admissão conformada em uma superficie de admissão da camisa de combustor. a outra extremidade do orifício é uma emissão conformada na superfície de saída da camisa de combustor. a emissão tem uma porção formada que se expande em somente uma dimensão. também, métodos para fazer os furos de resfriamento conformados. A substrate (20) having one or more shaped effusion cooling holes formed therein is disclosed. Each shaped cooling hole has a bore (53) angled relative to an exit surface (37) of the combustor liner. One end of the bore is an inlet (13) formed in an inlet surface (36) of the combustor liner. The other end of the bore is an outlet (11) formed in the exit surface (37) of the combustor liner. The outlet has a shaped portion that expands in only one dimension. Also disclosed are methods for making the shaped cooling holes.