Controle de nox

Controle de nox. A presente invenção refere-se a um método controlar um motor com base no fluxo de ar. É recebida uma solicitação para uma saída de torque desejado do motor. Uma primeira quantidade de combustível exigida para gerar o torque desejado é recuperada de uma memória. É calculada uma quant...

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Hauptverfasser: CHETHANA BHASHAM, MICHAEL JAMES MILLER, JOSE ANTONIO RODRIGUEZ, MATTHEW JOSEPH SEIBERLICH, SEAN CHRISTOPHER WYATT, JEREMY GRANT SCHINPPER, JAMES RYNOLD POPP, MICHAEL JAMES MCNULTY
Format: Patent
Sprache:por
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Beschreibung
Zusammenfassung:Controle de nox. A presente invenção refere-se a um método controlar um motor com base no fluxo de ar. É recebida uma solicitação para uma saída de torque desejado do motor. Uma primeira quantidade de combustível exigida para gerar o torque desejado é recuperada de uma memória. É calculada uma quantidade de fluxo de ar axigida para queimar o combustível exigido para gerar o torque desejado em uma relação de ar/combustível predefinida. É calculada uma primeira quantidade de egr exigida para produzir uma quantidade predefinida de emissões nox. É acrescentada a quantidade de fluxo de ar e da primeira quantidade de egr exigida. O total do fluxo de ar e da primeira quantidade de egr é comparado a um volume disponível em um cilindro. Pelo meunos uma quantidae, a primeira quantidade de combustível dispensada ou a primeira quantidade de egr provida, é modificada quando o total do fluxo de ar e da egr exceder o volume total disponível no cilindro. A method of controlling an engine based upon airflow is provided. A request for a desired torque output of the engine is received. A first amount of fuel required to generate the desired torque is retrieving from a memory. An amount of airflow required to combust the fuel required to generate the desired torque at a predefined air/fuel ratio is calculated. A first amount of EGR required to produce a predefined amount of NOx emissions is calculated. The amount of airflow required to the first amount of EGR required is added. The total of the airflow and the first amount of EGR are compared to a volume available in a cylinder. At least one of the first amount of fuel delivered and the first amount of EGR provided is modified when the total of the airflow and the EGR exceeds the total volume available in the cylinder.