Método/sistema de controle de troca de marchaadiante de transmissão automatizada

"MéTODO/SISTEMA DE CONTROLE DE TROCA DE MARCHAADIANTE DE TRANSMISSãO AUTOMATIZADA". Ummétodo/sistema para controlar troca de marcha adiante em umsistema de transmissão mecânica automatizada (10) utilizado emum veículo preferivelmente tendo uma ECU (28) controlada porfreio de motor (ECB) ou...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	THOMAS ALAN GENISE, DANIEL PAUL JANECKE, MARCEL AMSALLEN
Format:	Patent
Sprache:	por
Schlagworte:	BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	"MéTODO/SISTEMA DE CONTROLE DE TROCA DE MARCHAADIANTE DE TRANSMISSãO AUTOMATIZADA". Ummétodo/sistema para controlar troca de marcha adiante em umsistema de transmissão mecânica automatizada (10) utilizado emum veículo preferivelmente tendo uma ECU (28) controlada porfreio de motor (ECB) ou freio de inércia (26). Quando uma troca demarcha adiante a partir de uma relação de marcha engatadaatualmente (GR) é requerida (ES > ES~ u/s~), trocas de marchade salto (GR~ ALVO~= GR + N, N > 1) e então trocas de marchaadiante simples (GR~ ALVO~ = GR + 1) são avaliadas emseq³ência. A method/system for controlling upshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle preferably having an ECU (28) controlled engine brake (ECB) or inertia brake (26). When an upshift from a currently engaged ratio (GR) is required (ES > ESU/S), skip upshifts (GRTARGET=GR + N, N > 1) and then single upshifts (GRTARGET = GR + 1) are evaluated in sequence.