DEVICE FOR TRAFFIC LIGHTS CONTROL

Устройството може да се монтира на кръстовища, през които преминават трамвайни маршрути. То се състои от микропроцесорен модул (1), свързан двупосочно към приемник (2) през модулатор-демодулатор (3),еднопосочно към модел на кръстовището( 4) и двупосочно през интерфейс за връзка (5) към светофарен ко...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: NIKOLOV NIKOLAY, LOUKARSKI TSETSO, DIMITROV ALEKSANDUR
Format: Patent
Sprache:bul ; eng
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Устройството може да се монтира на кръстовища, през които преминават трамвайни маршрути. То се състои от микропроцесорен модул (1), свързан двупосочно към приемник (2) през модулатор-демодулатор (3),еднопосочно към модел на кръстовището( 4) и двупосочно през интерфейс за връзка (5) към светофарен контролер (6). Приемникът (2) е свързан и получавасигнали от GPS система, установена на релсово транспортно средство (8). Трамвайните мотриси (8) са оборудвани с GPS система (9) за определяне на местоположението им с точност до 25 m. Те излъчват в ефира телеграми с географски координати на всеки 30 s, които се приемат от приемника (2) на устройството за управление на светофара. На базата на модела на кръстовището (4) и получените телеграми микропроцесорният модул (1) взима решение за включванеили изключване на фазата на светофара (7), разрешаваща преминаването на трамвайните мотриси (8). The device can be mounted at crossroads wherein there are tramcar lines. It comprises a microprocessor module (1) two-way connected to a receiver (2) across a modem (3), one-way to a model of the crossroad (4), and two-way across a connection interface (5) to a streetlights controller (6). Receiver (2) is connected and receives signals from a GPS system, mounted in the rail track vehicle (8). The tramcars (8) are equipped with GPS system (9) for the determination of their position with an accuracy of up to 25 m. They emit in the air telegrammes of their geographic coordinates at every 30 s, which are received by a receiver (2) of the street lights crossing control unit. Based on the model of the crossroad (4) and the telegrammes received, the microprocessor module (1) makes a decision forswitching on or off of the phase of the streetlights (7), allowing the crossing of the tramcars (8).