UNIT FOR LONGITUDINAL ROLL-OVER PREVENTION OF THE FORKLIFT TRUCK

Изобретението се отнася до устройство за предпазване от надлъжно прекатурване на кара високоповдигач и ще намери приложение в областта на каростроенето. Изобретението решава проблема с надлъжното прекатурване на кара приемайки, че прекатурващият момент на полезния товар е пропорционален на налягането в поддържащите товара камери на цилиндрите за наклоняване на повдигателната уредба. При повишаване на това налягане над определена стойност се задейства предпазно-разтоварващ клапан, обезопасяващ по-нататъшната обработка на товара. Устройството е съставено от предпазно-разтоварващ клапан с външно независимо хидравлично (10) управление, състоящ се от основен клапан (16) и пилотен клапан (17). Пилотният клапан (17) с тяло (23) е със специално оформен затвор (26), водеща втулка (25) и уплътнителен пръстен (29), отстраняващи утечките и влиянието на налягането в основната линия върху управляващия сигнал. Клапанът (10) е включен на линията от хидравличната помпа (1), паралелно на хидравличния разпределител (3), чийто изход е свързан директно със сливен тръбопровод (11) към резервоара за хидравлична течност (12). Клапанът (10) получава управляващо налягане по тръбопровод (8) през предпазна бленда (9), от камерата под налягане от товара на буталния цилиндър (4) за наклон на повдигателната уредба (5). The invention relates to longitudinal roll-over prevention unit of the forklift truck and will find application in the field of forklift truck construction. The invention solves the problem of longitudinal roll-over of the forklift truck, assuming that the roll-over moment of the payload is proportional to the pressure in the load's supporting chambers of the cylinders for tilting the lifting system. When this pressure rises above a certain value, a safety-relief valve is activated, securing the further processing of the load. The device consists of a safety-relief valve with external independent hydraulic (10) control, consisting of a main valve (16) and a pilot valve (17). The pilot valve (17) with a body (23) has a specially designed closing device (26), a guide sleeve (25) and a sealing ring (29), removing creepages and the influence of the pressure in the main line on the control signal. The valve (10) is connected to the line of the hydraulic pump (1), parallel to the hydraulic distributor (3), the outlet of which is connected directly to the draining pipeline (11) to the hydraulic fluid tank (12). The valve (10) receives control pressure through a pipeline (8) thro