Wasserstoffbetriebene Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine wasserstoffbetriebene Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (2) und einem Auslasssystem (3), wobei das Auslasssystem (3) über zumindest ein Abgasrückführleitung (31) mit dem Einlasssystem (2) strömungsverbindbar ist und in der Abgasrückführleitung (31) zumindest...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Paul Kapus Dr, Rene Heindl Dipl.-Ing. Dr, Nilton Antonio Diniz Netto
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine wasserstoffbetriebene Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (2) und einem Auslasssystem (3), wobei das Auslasssystem (3) über zumindest ein Abgasrückführleitung (31) mit dem Einlasssystem (2) strömungsverbindbar ist und in der Abgasrückführleitung (31) zumindest ein Abgasrückführventil (32) angeordnet ist, mit zumindest einer in zumindest einem Abgaspfad angeordnete Wasserrückgewinnungseinrichtung (7) zur Rückgewinnung von Wasser aus dem Abgas des Auslasssystems (3) und zumindest einer Wassereinspritzeinrichtung (18, 180) um das rückgewonnene Wasser der Verbrennung zuzuführen, wobei die Wasserrückgewinnungseinrichtung (7) zumindest eine Wärmetauscheranordnung (8) mit zumindest einem Wärmetauscher (9, 10, 33) und zumindest einen Wasserabscheider (11) aufweist, wobei die durch den Abgaspfad strömende Abgasmenge durch zumindest eine Durchflusssteuereinrichtung (14) steuerbar oder regelbar ist, wobei die Wassereinspritzeinrichtung (18, 180) und die Durchflusssteuereinrichtung (14) mit zumindest einer elektronischen Steuereinheit (ECU) verbunden sind. Eine effiziente und einfache Abgaswärmenutzung kann erreicht werden, wenn in zumindest einem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) die durch den Abgaspfad strömende Abgasmenge durch die Durchflusssteuereinrichtung (14) an einen definierten Kondensatbedarf der Brennkraftmaschine (1) anpassbar ist, und/oder dass die durch die Wassereinspritzeinrichtung (18, 180) eingespritzte rückgewonnene Wassermenge an einen definierten Kondensatanfall anpassbar ist.