Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung sowie Kraftfahrzeug

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (10) mit einer elektrischen Maschine (11), die zumindest einen Stator (11.1) und einen Rotor (11.2) für einen Drehstrombetrieb (I) der elektrischen Maschine (11) aufweist, und einer Mehrphasenschaltung (20...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Vitaly Davydov, Michael Scharnagl, Florian Nuber
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (10) mit einer elektrischen Maschine (11), die zumindest einen Stator (11.1) und einen Rotor (11.2) für einen Drehstrombetrieb (I) der elektrischen Maschine (11) aufweist, und einer Mehrphasenschaltung (20), die zumindest drei Phasen (21) des Stators (11.1) für einen Betrieb des Rotors (11.2) im Drehstrombetrieb (I) aufweist, umfassend: - Überwachen (101) der Mehrphasenschaltung (20) auf einen Defekt, bei welchem zumindest eine der drei Phasen (21) für den Drehstrombetrieb (I) ausgefallen ist, - Identifizieren (103) einer Defektart des Defektes, - Umschalten (104) der Mehrphasenschaltung (20) für einen Gleichstrombetrieb (II) der elektrischen Maschine (11) bei Vorliegen des Defektes, wobei das Umschalten (104) der Mehrphasenschaltung (20) für den Gleichstrombetrieb (II) der elektrischen Maschine (11) in Abhängigkeit von der identifizierten Defektart durchgeführt wird, - Abbremsen (105) des Rotors (11.2) der elektrischen Maschine (11) durch den Gleichstrombetrieb (II). Ferner betrifft die Erfindung eine Antriebsvorrichtung (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (1), sowie ein Kraftfahrzeug (1).