BRENNKRAFTMASCHINE MIT MEHREREN ZYLINDERN

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mehreren Zylindern (Z), mit einem zumindest eine Abgasrückführleitung (19) zwischen einem Auslasssystem (3) und einem Einlasssystem (4) aufweisenden Abgasrückführsystem (2), wobei das eine Drosselklappe (17) zur Drosselung der Frischluft aufweis...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Dr. Paul Kapus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mehreren Zylindern (Z), mit einem zumindest eine Abgasrückführleitung (19) zwischen einem Auslasssystem (3) und einem Einlasssystem (4) aufweisenden Abgasrückführsystem (2), wobei das eine Drosselklappe (17) zur Drosselung der Frischluft aufweisende Einlasssystem (4) einen ersten Frischluftströmungsweg (9a) aufweist, welcher sich in einen zweiten (9b) und einen dritten Frischluftströmungsweg (9c) verzweigt, und wobei die Abgasrückführleitung (19) und der zweite Frischluftströmungsweg (9b) in einen einen elektrisch betriebenen Verdichter (22) aufweisenden Luft/EGR-Strömungsweg (30) einmünden, wobei der zweite Frischluftströmungsweg (9b) und der Luft/EGR-Strömungsweg (30) mit zumindest einem Einlasskanal (18) eines Zylinders (Z), insbesondere aller Zylinder (Z), strömungsverbunden ist. Um die Zahl der Bauteile klein zu halten und den Regelaufwand zu vermindern ist vorgesehen, dass die Drosselklappe (17) im ersten Frischluftströmungsweg (9a) stromaufwärts der Verzweigung in den zweiten und dritten Frischluftströmungsweg (9b, 9c) angeordnet ist.