DISPOSITIVO CAPTADOR DE CATENARIA RÍGIDA, PANTÓGRAFO Y VEHÍCULO DE TRÁNSITO FERROVIARIO

Se divulgan un dispositivo de captación de catenaria rígida, un pantógrafo y un vehículo de tránsito ferroviario. El dispositivo de captación de catenaria rígida incluye una tira de carbono de una placa deslizante principal, una placa deslizante auxiliar, un resorte, una placa inferior, una placa superior y un soporte. Una parte media del soporte tiene una parte cóncava con respecto a ambos extremos del soporte, y la placa superior, la placa inferior y la tira de carbono de la placa deslizante principal se proporcionan en la parte cóncava en secuencia desde la parte inferior hacia la parte superior; la placa superior y la parte media del soporte están conectadas elásticamente mediante múltiples resortes; unas partes sobresalientes en ambos extremos del soporte están conectadas de manera deslizable con los extremos correspondientes de la tira de carbono para captar corriente como placa deslizante auxiliar; y una parte inferior de la tira de carbono está provista de una tubería metálica de aire. A rigid catenary current collector, a pantograph, and a rail transit vehicle, comprising a main sliding plate carbon strip, auxiliary sliding plates, springs, a bottom plate, a top plate and a bracket. A recess is formed at the middle of the bracket with respect to the two ends, and the top plate, the bottom plate and the main sliding plate carbon strip are sequentially arranged in the recess from bottom to top; the top plate and the middle of the bracket are elastically connected by means of the plurality of springs; protruding parts at the two ends of the bracket are slidably connected to the corresponding end parts of the main sliding plate carbon strip and serve as auxiliary sliding plates for current receiving; the bottom of the carbon strip is provided with a metal gas pipeline of an automatic pantograph dropping system. The present application achieves good current receiving performance along with the catenary, is particularly suitable for operation of an overhead rigid catenary, and satisfies a current receiving trend of the rigid catenary of an urban rail train.