Behavioural investigation of prestressed concrete bridges having box girder with three cells

Post-tensioned, pre-stressed bridges are characterized by better stability and performance. the stress distribution in both directions, longitudinal “x” and transverse “y“, of box-girder bridges is non-uniform, so it has complex behaviour. recently there are much software for the design and analysis of bridges. using software for bridges’ design is much better than the manual procedure. this paper involves modelling and analysis of a box-girder with three different-shaped, post-tensioned cells. three variable shapes of multi-cell box-girders “vertical-exterior girder, slopped-exterior girder and exterior girder with maximum slope” with the same area and different depths (2, 2.3 and 2.6m) were modelled and analysed using csi-bridge program, 2017-version. the analysis is carried under dead load, moving live load (according to the code of loading in Egypt), and pre-stressed load. some results such as deflection and longitudinal stress were discussed and analysed. تعرف الكباري الخرسانية الصندوقية سابقة الاجهاد بثباتها وتميزها وادائها الجيد ولان سلوك الكباري التوزيع غير المنتظم للإجهادات طوليا وعرضيا لذا تستخدم برامج مختلفة مؤخر الصندوقية معقد بسبب لتصميم الكباري وتحليلها وهي بطبيعة الحال أفضل كثيرا من التصميم اليدوي. يتضمن هدا البحث نمذجة وتحليل لأشكال مختلفة من الكباري الصندوقية سابقة الإجهاد متعددة الفتحات الداخلية (ثلاث فتحات داخلية اختيرت هنا. الشكل والنوع الاول لقطاع صندوقي مستطيل (جميع الاعصاب راسية) في الشكل والنوع الثاني القطاع الصندوقي فيه الاعصاب الخارجية مائلة وفي الشكل والنوع الثالث القطاع الصندوقي فيه الاعصاب الخارجية بأقصى ميل وجميع القطاعات متساوية في المساحة وعرض الطريق CSI 20l7Bridge تم اخذ تأثير تغير عمق القطاع على الترخيم والاجهادات. تم استخدام برنامج الاحمال المؤثرة هي الاحمال الدائمة من وزن الكوبري والرصف والحواجز الجانية واحمال ناتجة من قوة سبق الإجهاد على الجسر بالإضافة الي الأحمال الحية المتحركة وفقا لأحمل الكباري المعتمدة في الكود المصري للأحمال. تم دراسة الترخيم والإجهادات الناتجة من العزوم لمنطقة الوسط في الشفة العليا والسفلى من القطاع على طول البحر للأشكل التي تم اختيار ها تحت تأثير الاحمال الدائمة واحمال سبق الاجهاد والاحمال الحية وتحليل النتائج والتي وضحت ان اقل قيم للترخيم والاجهادات كنت للقطاع المستطيل وانه أكثر جساءة ومقاومة من القطاعات الصندوقية والتي فيها اعصاب خارجية مائلة والاخرى التي فيها اعصاب خارجية أقصى ميل. وان كلا من الاجهادات والترخيم على القطاع تقل مع زيادة العمق لكن بطريقة غير طردية او تناسبية