Prediction of smear effect on the bearing capacity of driven piles

هذا البحث يتعلق بتخمين تأثير إعادة قولبة حبيبات التربة) اللطخة) على قابلية التحمل القصوى لركائز الدق. استندت الطريقة على تحري النقصان في قابلية تحمل عمود الركيزة فقط و استبعاد مشاركة قاعدة الركيزة بعد انزلاقها نحو الأسفل. لقد أُنجز العمل من خلال مواكبة الدراسة العملية التي أُجريت على ثلاث ركائز خرسانية مسلحة نصبت في تربة غرينية تحتوي على الطين و الرمل. تم نصب الركائز الثلاثة بحيث تركت مسافة فارغة بين قاعدة الركيزة و قاع الحفرة. فحصت الركائز بموجب المواصفة القياسية الأمريكية ASTM D 1143 لإيجاد قابلية التحمل القصوى لكل ركيزة و على ثلاث مراحل يتم بين كل مرحلتين دفع الركيزة إلى داخل الحفرة (أي انزلاقها) لمسافة 200 ملم تقريبا عن طريق استعمال المضخة الضاغطة (الجك الهيدروليكي) لغرض تمثيل الحالة الواقعية لإعادة القولبة (اللطخة) التي تعاني منها حبيبات التربة المجاورة للركيزة خلال عملية سوقها .أظهرت النتائج أن الركيزة معرضة لفقدان% 14 من قابلية تحملها إذا ما حملت مباشرة بعد نصبها في التربة، كما أنها ممكن أن تستعيد% 9 من قابلية التحمل فيما لوحملت بعد 30 يوم من نصبها. This paper deals with prediction the effect of soil remoulding (smear) on the ultimate bearing capacity of driven piles. The proposed method based on detecting the decrease in ultimate bearing capacity of the pile shaft (excluding the share of pile tip) after sliding downward. This was done via conducting an experimental study on three installed R.C piles in a sandy clayey silt soil. The piles were installed so that a gap space is left between its tip and the base of borehole. The piles were tested for ultimate bearing capacity according to ASTM D1143 in three stages. Between each two stages the pile was jacked inside the borehole until a sliding of about 200mm is achieved to simulate the soil remoulding due to actual pile driving. The results of the tests exhibited that the pile might loss 14 % of its ultimate capacity when it is loaded immediately after installation. Also, it was concluded that the pile may regain of about 9 % of its original capacity after 30days of its installation.