The Effect of Explosıve Ratıo on Interface Formatıon in Explosıon Weldıng of Non Alloyed and Austenıtıc Steel Plates
In this study, weldability of austenitic stainless steel sheet to DKP sheet metals by explosive welding and the effect of explosive ratio (Elbar 5) on the joint interface have been investigated experimentally. Experimental results show that austenitic stainless steel can be bonded to DKP sheet by us...
Gespeichert in:
Veröffentlicht in: | Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 2017-09, Vol.5 (3), p.247-254 |
---|---|
Hauptverfasser: | , |
Format: | Artikel |
Sprache: | eng |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | In this study, weldability of austenitic stainless steel sheet to DKP sheet metals by explosive welding and the effect of explosive ratio (Elbar 5) on the joint interface have been investigated experimentally. Experimental results show that austenitic stainless steel can be bonded to DKP sheet by using explosive bonding. The joint interface was transformed from line ar to wavy appearance within increasing explosive ratio with respect to upper plate weight. Moreover, with increasing explosive ratio, the wavelength and amplitude of waviness increased. Hardness measure indicate that the impact force leads to increase in hardness of the zone next to interface and outer surface of the plates.
Bu çalışmada, Dkp sac levha ve östenitik paslanmaz çelik levhaların farklı oranlarda patlayıcı (Elbar 5) miktarları kullanılarak paralel levha patlama kaynak yöntemi ile kaynaklanabilirliği ve patlayıcı oranının ara yüzey özelliklerine etkisi araştırılmıştır. Deneysel çalışmalar sonunda, patlama kaynağıyla DKP sac levha ve östenitik paslanmaz çelik malzemelerin birleştirilebildiği ve üst parça ağırlığına göre patlayıcı oranı arttığında ara yüzeyin, doğrusal bir birleşme ara yüzeyinden dalgalı bir hale dönüştüğü görülmüştür. Patlayıcı oranının artışıyla beraber oluşan dalgaların, boylarında ve genliklerinde bir artış olduğu, ayrıca çarpışmadan kaynaklanan soğuk deformasyondan dolayı, ara yüzeye yakın bölgelerin ve levhaların dış yüzeylerinin sertliklerinde bir artışın meydana geldiği tespit edilmiştir. |
---|---|
ISSN: | 2147-9526 2147-9526 |
DOI: | 10.29109/http-gujsc-gazi-edu-tr.338370 |