Review of the Investigation of Innovative Propulsion System Architectures for Aircraft

Resumen: Los beneficios potenciales que representa la aviación en los campos: económico, de seguridad y de desarrollotecnológico de un país, han motivado a países como Ecuador a fomentar el crecimento de la aeronáutica en los últimosaños. Lamanufactura de vehículos no tripulados y satélites, por eje...

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Veröffentlicht in:Revista Politécnica (Quito) 2015-02, Vol.35 (3), p.1-1
Hauptverfasser: Esteban Valencia, Panagiotis Laskaridis, Riti Singh, Chengyuan Liu, Edgar Cando, Victor Hidalgo
Format: Artikel
Sprache:spa
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Zusammenfassung:Resumen: Los beneficios potenciales que representa la aviación en los campos: económico, de seguridad y de desarrollotecnológico de un país, han motivado a países como Ecuador a fomentar el crecimento de la aeronáutica en los últimosaños. Lamanufactura de vehículos no tripulados y satélites, por ejemplo, han significado importantes pasos en la evoluciónde esta rama. En este ámbito, la presente investigación contribuye al estudio de sistemas de propulsión innovadoresde alta eficiencia, que permitan la disminución del consumo de combustible, emisiones y ruido. El efecto de estas variablesen el medio ambiente ha sido estudiado de una manera extensa. Por tal razón, es conocido que el crecimiento de laaviación llevará consigo a una alteracion a nivel global del ecosistema. Debido a ésto, grandes esfuerzos en investigaciónhan sido enfocados a los sistemas de propulsión y fuselaje alternativos, que permitan el desarrollo sustentable dela aviación. El presente trabajo compila la investigación sobre nuevas arquitecturas de sistemas de propulsión, los cualesexhiben potenciales beneficios en las anteriormente mencionadas métricas. Uno de estos novedosos conceptos es elavión NASA N3-X, el cual en éste estudio ha sido considerado como estructura base de propulsión sobre la cual diferentesdiseños conceptuales fueron analizados. En éste concepto resaltan dos aspectos importantes en el mejoramiento delrendimiento de las aeronaves: la re-energización de la capa limite (BLI) y la propulsión distribuida. Desde el punto devista aerodinámico, éstas tecnologias presentan como problemas principales, la distorsión tridimensional inducida porBLI y las pérdidas de presión producidas en los conductos de admisión de los propulsores. Referente a estos problemas,la metodología desarrollada permite la implementación de estos en el análisis del sistema, utilizando diferentes nivelesde fidelidad y diseños de propulsión. En resumen, éste trabajo pretende dar una idea de la labor llevada a cabo en elámbito de los diseños innovadores de propulsión para aviones. Lo cual ha sido considerado especialmente para brindaruna idea global de la problemática y el enfoque seleccionado para estudiar este complejo sistema. En éste sentido,tambien se destacan los principales desafíos, que se deben abordar con el fin de hacer viables estos conceptos.   Abstract: The potential benefits of aviation in the economics, safety and technological development of a country, havemotivated countries like Ecuador to cr
ISSN:1390-0129
2477-8990