The effect of rubber filled with carbon black in design of truck tiressidewall ricipe

One of the main requirements of the truck tire sidewall are flexing resistance, tensile strength and tear resistance, as well as resistance to weather conditions experienced by tires during use, which include exposure to sunlight and ultraviolet radiation. Therefore, the requirements and changing circumstances led to develop the design parts of tires, and sidewall is more susceptible to these conditions, where it will be studying the properties of truck tire sidewall produced by Al- Dewaniya Tires Factory- Iraq, according to the specifications designed by Italian Perilli Co. since about 20 years ago, which prompted to development the mechanical and physical properties of those components. The present work aim to design stocks with high specifications, through the study of the impact of the substantial material (rubber) in truck tire sidewall recipe. Natural rubber, Standard Vietnam Rubber (SVR5) and synthetic rubber, Styrene-Butadiene Rubber (SBR1502), also the introduction of a new type of synthetic rubber is Poly Butadiene (BRcis), filled with carbon black (N550) as a reinforcement agent with fixed loading percentage (51pphr),as well as other components such as accelerators, antioxidants, anti-ozonants and vulcanizing agent. Through laboratory testing found that stocks containing (NR / SBR / BRcis) blending with (40 / 60), (40 / 50 / 10) and (40 /40 / 20).as a percentage loading has given good results in many tests including tensile, tear, compression, hardness and fatigue crack growth resistance. إن من أهم متطلبات الجدار الجانبي للإطارات هي مقاومة الانثناء, مقاومة الشد و مقاومة التمزق, بالإضافة إلى مقاومة الظروف الجوية التي تتعرض لها الإطارات أثناء الاستخدام, و التي تشمل التعرض لضوء الشمس و الأشعة فوق البنفسجية. لذا فإن المتطلبات و الظروف المتغيرة قادت إلى تطوير تصميم أجزاء الإطارات, و من تلك الأجزاء الجدار الجانبي للإطار و الذي يكون أكثر عرضة لتلك الظروف, حيث تم هنا دراسة خصائص الجدار الجانبي لإطار الشاحنات الكبيرة المنتج من قبل مصنع إطارات الديوانية – العراق وفق مواصفات مصممة من قبل شركة بيريلي الإيطالية منذ حوالي 20 سنة مضت, و هو ما دفع لتطوير الخصائص الميكانيكية و الفيزيائية لتلك المكونات. يهدف العمل الحالي إلى تصميم عجنات بمواصفات عالية, من خلال دراسة تاثير المادة الأساس (المطاط) في عجنة الجدار الجانبية لإطارات الشاحنات. المطاط الطبيعي, المطاط القياسي الفيتنامي (SVR 5) و المطاط الصناعي, مطاط الستايرين بيوتادين (SBR 1502), أيضا إدخال نوع جديد من المطاط الصناعي هو البولي بيوتادين (BR cis), باستخدام أسود الكاربون (N 550) كعامل تسليح و بنسبة تحميل ثابت