Comparaison des caractéristiques des organismes de transport en commun du Québec selon la ruralité : vers l’identification de nouvelles opportunités pour favoriser la participation sociale des aînés

Cette étude vise à décrire et à comparer, selon la ruralité, les caractéristiques du transport en commun régulier et adapté de municipalités québécoises. Une enquête transversale a été menée à l’aide d’un questionnaire en ligne auprès d’organismes de transport, de deux rapports d’activités et de données ouvertes. Réparti de façon représentative dans 573 (50,4 %) municipalités et arrondissements du Québec, un échantillon de 72 (43,9 %) organismes de transport a été considéré. Des inégalités ont été surtout identifiées pour le transport régulier. Les milieux métropolitains se distinguaient par des tarifs réduits, des distances inférieures entre les arrêts et un achalandage et une distance parcourue totale par kilomètre de route municipale supérieurs. En comparaison aux milieux métropolitains, les milieux urbain et rural présentaient un nombre inférieur de plaintes et offraient davantage de transports adaptés à tous les jours. This study aimed to describe and compare, according to rurality, the characteristics of regular public transit and paratransit in Quebec municipalities. A cross-sectional survey was conducted using an online questionnaire with public transit agencies, two activity reports and open data portal. Representatively distributed among 573 (50.4%) municipalities and boroughs in Quebec, a sample of 72 (43.9%) transit organizations was considered. Inequalities have been mainly identified in the supply of regular transit. Metropolitan areas stand out by lower fares, smaller distances between stops, higher volume of ridership and total distance travelled by kilometres of municipal roads. In comparison to metropolitan areas, urban and rural areas presented fewer complaints, and more paratransit was offered all days.