إستخدام ممرات الدراجات المحمية کمدخل لتنسيق الشوارع بالتطبيق على مدينة شبين الکوم Use Of Protected Bicycle Lanes as Entry for Streetscape Application on Shabina Al Koum City

يخلتف إختيار أنواع ممرات الدراجات حسب الخصائص العمرانية والتخطيطية للمناطق الحضرية، إضافة إلى خصائص المرور والحرکة للشوارع بإختلاف سرعاتها وعروضها، لکن تظل أهداف تصميم ممرات الدراجات کوسيلة للتنقل الآمن والمريح بين وسائل النقل الآلية فضلاً عن أهداف سهولة الوصول هي المحرک الأساسي لإختيار أنواع تلک الممرات. لکن على الصعيد الآخر تکون هذه الحواجز هي إحدى مکونات تنسيق الشارع والتي تخدم وتؤثر في البيئة وفي الشکل النهائي للشوارع، وعلى حسب إختيار نوع الحاجز يحدث التغييرالذي بدوره يؤثر في نتائج معدلات جودة الحياة في هذا المکان، والذي تظهر نتيجته في هذا البحث إلى أنه من الصعب تحقيق ممرات دراجات آمنه ومريحه بدون حواجز مناسبة لحاجة راکبي الدراجات في سهولة التنقل من مکان إلى آخر. تتضح إشکالية البحث في تأثير الشوارع حسب وظيفتها على إختيار حواجز حماية ممرات الدراجات کعنصر من عناصر تنسيق الشارع بما يضمن إستدامتها و نجاح المنظومة في تحقيق أهدافها. وقد إستخدم البحث مجموعة من المناهج المختلفة تباعاً لطبيعة کل جزء من البحث، فقد إستخدم المنهج الإستنتاجي لدراسة الخلفية النظرية في حين تم إستخدام المنهج التحليلي لدراسة التجارب المدرجة في البحث، وفي النهاية الوصول إلى إطار تطبيقي يساعد في الوصول إلى ممرات دراجات آمنه ومريحة مع ربطها بأهم الإجراءات والسياسات الخاصة بدعم التکامل بين وسائل الإنتقال الفردية (non-motorized) مع مبادئ تصميم الشوارع. Safety and comfort are considered as the most important elements for the success of bike-lanes and are achieved by applying the streetscape elements, which in turn enhances the function of the bike-lane and supports its movement, bike-lanes always need protection on various types of roads speed and width to be safe and comfortable, and encouraging their use and protection. Egypt tendency to encourage environmental-friendly transportation means in several places where cultures and executive conditions differed, so the research attempts to study forms of bike-lanes protection and their suitability for streets and reconcile this matrix in a manner that depends on several factors such as road widths, speed, traffic intensity, main road function, land use & the user's awareness and the culture, which are important factors for choosing the appropriate form of protection and the execution method In addition to studying one of the developing projects of bike-lanes in an Egyptian city and trying to read those elements in the urban fabric in which the bike-lanes was implemented exploring the most important results for the bikes protecting means and their inclusion with the urban environment and its impact on the success or failure of this new transport