Adición de nanocelulosa a pulpas recicladas en dos escenarios que emulan procesos industriales para la producción de cartón

This study assesses the incorporation of nanocellulose in a paperboard feedstock emulating two scenarios of industrial processes. It included the production of 170 g/m2 paperboard, using mixtures of short-fiber and long-fiber fractions from recycled pulps with typical mill additives. In all cases, 3 wt. % of nanocellulose was added to the pulp suspensions. The first scenario involved three types of nanocellulose addition in a mixture of 78 % long-fiber/22 % short-fiber pulps. The second scenario included the addition of two types of nano-cellulose to an unrefined long fiber pulp to produce a multilayer paperboard. Drainage time and physical-me-chanical properties of the handsheets were evaluated. Nanocellulose improved the mechanical properties in all cases. The tensile and burst indexes increased 19 % and 28 % in Scenario 1 and up to 60 % and 43 % in Scenario 2, respectively. The lower values in mechanical properties for Scenario 1 were attributed to the effect of the retention system. A new retention system using a cationic polymer with a high charge density produced decreases up to 79 % in the drainage time Este estudio evalúa la incorporación de nanocelulosa en una materia prima de cartón emulando dos escenarios de procesos industriales. Incluyó la producción de 170 g/m 2cartón, utilizando mezclas de fracciones de fibra corta y fibra larga procedentes de pulpas recicladas con aditivos típicos de fábrica. En todos los casos, se añadió 3% en peso de nanocelulosa a las suspensiones de pulpa. El primer escenario implicó tres tipos de adición de nanocelulosa en una mezcla de pulpas de 78 % de fibra larga y 22 % de fibra corta. El segundo escenario incluía la adición de dos tipos de nanocelulosa a una pulpa de fibra larga sin refinar para producir un cartón multicapa. Se evaluaron el tiempo de drenaje y las propiedades físico-mecánicas de las láminas. La nanocelulosa mejoró las propiedades mecánicas en todos los casos. Los índices de tracción y estallido aumentaron un 19 % y 28 % en el Escenario 1 y hasta un 60 % y 43 % en el Escenario 2, respectivamente. Los valores más bajos en propiedades mecánicas para el Escenario 1 se atribuyeron al efecto del sistema de retención.