Evaluación de la congestión vehicular: Av. Castro Benítez y Vía Pajonal, Machala-Ecuador, año 2016

La investigación realizada tuvo como objetivo evaluar la congestión vial en la intersección de las Av. Alejandro Castro Benítez y Av. Pajonal, en la ciudad de Machala-Ecuador, conformada por 2 carreteras de 2 y 4 carriles que usan los usuarios para entrar y salir de la ciudad y que no cuentan con su...

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Veröffentlicht in:Cumbres 2017-05, Vol.3 (1), p.135-142
Hauptverfasser: Oyola Estrada, Erwin Javier, Berrú Cabrera, Juan Carlos, Romero Valdiviezo, Elsi América, Carrión Romero, Leyden Oswaldo, Aguirre Morales, Fredy Alejandro, Tacuri Rivas, Marco Antonio
Format: Artikel
Sprache:eng ; spa
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Berrú Cabrera, Juan Carlos
Romero Valdiviezo, Elsi América
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description La investigación realizada tuvo como objetivo evaluar la congestión vial en la intersección de las Av. Alejandro Castro Benítez y Av. Pajonal, en la ciudad de Machala-Ecuador, conformada por 2 carreteras de 2 y 4 carriles que usan los usuarios para entrar y salir de la ciudad y que no cuentan con suficiente señalización vertical ni horizontal. La metodología que se utilizó fue la observación de campo, se realizó una observación integra a la intersección, registrando la mayor cantidad de datos posibles, conociendo las características de la intersección, se definió que tipo de estudios se deberían realizar para poder comprobar la hipótesis planteada. Los estudios en mención que se realizaron fueron, conteos manuales de vehículos de doce horas diarias durante tres días, para obtener un volumen de dirección de recorrido, datos que se procesaron por el método analítico HCM 1985, que luego fueron modelados en el programa SYNCHRO 8.0. Se obtuvo su nivel de servicio, con una clasificación de F (Congestionamiento vial severo), con un tiempo de demora de 173,3 segundos, lo cual confirmó la hipótesis planteada. Se concluye la necesidad de considerar la instalación de semáforos, la ampliación de una de las carreteras a 6 carriles (vía Pajonal), incluyendo giros protegidos a la derecha y a la izquierda; y a futuro para mejorar el nivel de servicio la construcción de un Paso elevado a desnivel y vías de descongestionamiento.
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La metodología que se utilizó fue la observación de campo, se realizó una observación integra a la intersección, registrando la mayor cantidad de datos posibles, conociendo las características de la intersección, se definió que tipo de estudios se deberían realizar para poder comprobar la hipótesis planteada. Los estudios en mención que se realizaron fueron, conteos manuales de vehículos de doce horas diarias durante tres días, para obtener un volumen de dirección de recorrido, datos que se procesaron por el método analítico HCM 1985, que luego fueron modelados en el programa SYNCHRO 8.0. Se obtuvo su nivel de servicio, con una clasificación de F (Congestionamiento vial severo), con un tiempo de demora de 173,3 segundos, lo cual confirmó la hipótesis planteada. Se concluye la necesidad de considerar la instalación de semáforos, la ampliación de una de las carreteras a 6 carriles (vía Pajonal), incluyendo giros protegidos a la derecha y a la izquierda; y a futuro para mejorar el nivel de servicio la construcción de un Paso elevado a desnivel y vías de descongestionamiento.</description><identifier>ISSN: 1390-9541</identifier><identifier>ISSN: 1390-3365</identifier><identifier>EISSN: 1390-3365</identifier><identifier>DOI: 10.48190/cumbres.v3n1a17</identifier><language>eng ; spa</language><subject>congestión ; conteo ; demora ; Nivel de servicio</subject><ispartof>Cumbres, 2017-05, Vol.3 (1), p.135-142</ispartof><rights>LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. 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Los estudios en mención que se realizaron fueron, conteos manuales de vehículos de doce horas diarias durante tres días, para obtener un volumen de dirección de recorrido, datos que se procesaron por el método analítico HCM 1985, que luego fueron modelados en el programa SYNCHRO 8.0. Se obtuvo su nivel de servicio, con una clasificación de F (Congestionamiento vial severo), con un tiempo de demora de 173,3 segundos, lo cual confirmó la hipótesis planteada. Se concluye la necesidad de considerar la instalación de semáforos, la ampliación de una de las carreteras a 6 carriles (vía Pajonal), incluyendo giros protegidos a la derecha y a la izquierda; y a futuro para mejorar el nivel de servicio la construcción de un Paso elevado a desnivel y vías de descongestionamiento.</description><subject>congestión</subject><subject>conteo</subject><subject>demora</subject><subject>Nivel de servicio</subject><issn>1390-9541</issn><issn>1390-3365</issn><issn>1390-3365</issn><fulltext>true</fulltext><rsrctype>article</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>article</recordtype><sourceid>FKZ</sourceid><recordid>eNo9kMtKAzEYhYMoWLR7l3mATs1tLhE3tdQLVBQpbsM_mUybMp1IMlOo79SF-AjzYko7ujqHA99ZfAhdUTIWGZXkWreb3Jsw3vKaAk1P0IBySSLOk_i07zIW9BwNQ7A5YWlMmYjZAC1nW6ha0Lb7rnFhcAVYu3ppQnNYtmZldVuBv8GT7RhPITTe4TtTd_vGfOIdfu_2gF9h7WqoRvgZ9AoqiGa6hcL5EYbuy2FGaHKJzkqoghn2eYEW97PF9DGavzw8TSfzSEvBIlEIAUJDInNJaVyIjIg4zQvDtOBZqpmQVDOgVOpYmgQSUaasNCVhWiamTPkFuj3eFhaq2jTqw9sN-J1yYNXf1tbWW7cGZYKavC0IIZRlPEnZL06OuPYuBG_Kf54SdTCtetOqN81_APT6dv8</recordid><startdate>20170531</startdate><enddate>20170531</enddate><creator>Oyola Estrada, Erwin Javier</creator><creator>Berrú Cabrera, Juan Carlos</creator><creator>Romero Valdiviezo, Elsi América</creator><creator>Carrión Romero, Leyden Oswaldo</creator><creator>Aguirre Morales, Fredy Alejandro</creator><creator>Tacuri Rivas, Marco Antonio</creator><scope>AAYXX</scope><scope>CITATION</scope><scope>AGMXS</scope><scope>FKZ</scope></search><sort><creationdate>20170531</creationdate><title>Evaluación de la congestión vehicular: Av. 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