El Mercado Bio-combustible: Escenarios hipotéticos

This paper employs the Ivaldi-Vibes algorithm to model the U.S. gasoline market under the hypothetical scenario in which the ethanol production subsidies were phased out from 1995- 2005. Under this hypothetical situation, the individuals were not only willing to switch their consumption decision, but they were also willing to consider alternative modes of transportation including public transportation, biking or walking. As a result, the outside alternative market share increased about 4% and 6% and the conventional gasoline market shares increased while the ethanol blends experienced decreases across all petroleum districts. This methodology also permitted simulating the impact of this elimination on the gasoline prices. The conventional gasoline prices increased in a range between 0.12 and 1.34 percent. Finally, since different types of oxygenates are blended with the regular gasoline to compliance the EPA regulations, the reduction in the reformulated gasoline market shares implied a trade off in the demand for these oxygenates whose variation rates averaged 55.14% for the ethanol-MTBE ratio. En este trabajo se emplea el algoritmo de Ivaldi-Vibes para modelar el mercado de combustibles de EE.UU. bajo el escenario hipotético en el que los subsidios a la producción de etanol fueron eliminados desde 1995 hasta 2005. En esta situación hipotética, los individuos no sólo estaban dispuestos a cambiar su decisión de consumo, sino también a considerar modos alternativos de transporte, incluyendo el transporte público, en bicicleta o caminar. Como resultado, la cuota de mercado exterior alternativa aumentó un 4% y 6% y las cuotas del mercado de combustibles convencionales aumentó, mientras que el etanol combinado experimentó disminuciones en todos los distritos petroleros. Esta metodología también permite simular el impacto de esta eliminación en los precios de los combustibles. Los precios de los combustibles convencionales aumentaron en un rango entre 0,12 y 1,34 por ciento. Por último, ya que los diferentes tipos de compuestos oxigenados son combinados con la gasolina regular para el cumplimiento de las regulaciones de la EPA, la reducción de las cuotas de mercado de combustibles reformulados implica un trade-off de la demanda de estos productos oxigenados, cuya tasa de variación promedio es de 55,14% para la razón etanol- MTBE.