Analisis en tiempo y frecuencia de señales de vibracion tomadas al pie del carril durante el paso de un tren

Characterization of the defects in wheel-rail contact, in railway transport, using vibration signals has been, in the last years, an important factor in the maintenance of the railroads in order to limit the impact of the vibrations both in the own facilities and in its surroundings. This work is a contribution to the study and the characterization of possible present defects in movable material of the subway of Barcelona (FCMB). For it, the use of time-frequency techniques for signal analysis is proposed. In the work, signals coming from the vibration of the foot of the rail to the passage of a train are analyzed using STFT (Short Time Fourier Transform) and WT (Wavelet Transform). La caracterización de los defectos en el contacto entre la rueda y el carril en el transporte ferroviario usando señales de vibración ha sido en los últimos años un factor importante en el mantenimiento de los ferrocarriles para limitar el impacto de las vibraciones producidas tanto en las instalaciones propias como en su entorno. Este trabajo es una contribución al estudio y caracterización de posibles defectos presentes en el material móvil de los Ferrocarriles Metropolitanos de Barcelona (FCMB). Para ello, se propone el uso de técnicas tiempo-frecuencia utilizando la STFT (Short Time Fourier Transform) y la CWT (Continue Wavelet Transform).