Estudio y análisis del gas natural como alternativa a combustibles que contienen azufre en el transporte marítimo

El propósito de este trabajo es estudiar la situación actual de los combustibles con alto contenido en azufre y analizar si la implementación del gnl como fuente alternativa de propulsión en buques es una opción válida para cumplir con las limitaciones impuestas por la omi. a lo largo del siguiente trabajo se estudiará la situación actual del uso de gnl para la propulsión en el transporte marítimo teniendo en cuenta la nueva regulación 14 del anexo vi del marpol, la cual restringe el uso de combustibles con cierto porcentaje de azufre en su composición, que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2020. así como, se analizará la legislación internacional, europea y nacional de la restricción de emisión de gases de efecto invernadero. se comparará las emisiones de co2, nox, sox y materia particulada entre un motor convencional quemando mdo y un motor dual fuel funcionando con gnl. se explicará el funcionamiento y características de los motores dual fuel y motores a gas. se analizará la infraestructura portuaria existente, la que se encuentra bajo construcción y bajo discusión para realizar la operativa de bunkering de gnl. se explicará un proyecto europeo llevado a cabo por diversas entidades, tanto privadas como públicas, para promover el gnl en transporte marítimo. para finalizar, se tratarán los precios actuales de los combustibles marinos y se analizará un estudio en el cual se exponen seis posibles escenarios de la evolución, tanto de la demanda como del precio, del gnl.