Posada en marxa i rehabilitació d’una estació de flotació de cabines de pintat

És clar que avui en dia, les empreses lluiten per a adequar els seus processos a la tecnologia actual i, especialment, als requeriments ecològics derivats dels impactes mediambientals, tot i què, moltes vegades, això suposi un sobrecost. És per això que el departament de pintures de l‟empresa SEAT M...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: Cuatrecasas Clemente, Víctor
Format: Dissertation
Sprache:cat
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:És clar que avui en dia, les empreses lluiten per a adequar els seus processos a la tecnologia actual i, especialment, als requeriments ecològics derivats dels impactes mediambientals, tot i què, moltes vegades, això suposi un sobrecost. És per això que el departament de pintures de l‟empresa SEAT Martorell s‟ha plantejat la millora d‟un dels seus tallers. En aquest projecte, es tracten dos tallers de SEAT Martorell: el taller 5, on es troba el taller de pintures, i el taller 11, on es troba la revisió final de la pintura de la carrosseria del cotxe. Una de les zones del taller 11, consisteix en una cabina de pintat per a reparar les imperfeccions en la pintura que s‟hagin pogut ocasionar al llarg de tot el procés. Aquesta zona en particular, és dirigida pel taller 5. Aquest projecte tracta, doncs, de la rehabilitació i la posada en marxa d‟una estació de flotació de cabines de pintat al taller 11 de SEAT Martorell, on es tractarà l‟aigua residual amb l‟objectiu de poder-la enviar a la depuradora del taller 5 sense que aquesta ocasioni cap tipus de contaminació dins de les canonades de la instal·lació, com passa actualment. Actualment, el taller 11 consta d‟una instal·lació en estat deficient i amb un procés molt simple on gairebé tots els processos són duts a terme de forma manual. L‟objectiu, a banda de tractar les aigües per enviar-les a la depuradora del taller 5, serà automatitzar el procés el màxim possible per tal de minimitzar els costos de producció, reduint la mà d‟obra, i millorar la qualitat de l‟aigua eliminant l‟error humà i multiplicant els controls automàtics. S‟avaluen les millores possibles a aplicar i, un cop estudiades, s‟analitza la possibilitat de tirar endavant el projecte. Respecte a la viabilitat econòmica, SEAT podria arribar a assumir un sobrecost contemplat dins l‟estratègia de millora tecnològica continuada de l‟empresa. Finalment, es pot dir que totes les millores treballades són viables mediambientalment.