Condicionament de Guardiola de Berguedà a Gombrèn, PK 10+000 al PK 15+000
El present projecte neix amb l’objectiu de condicionar el tram a la carretera B-402 entre el PK10+000 al PK15+000 que forma part de l’eix entre Guardiola de Berguedà i Campdevànol, format per les carreteres B-402, GI-402 i GI-401. A nivell local, aquest eix uneix les següents poblacions per ordre d’...
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
---|---|
Format: | Dissertation |
Sprache: | cat |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | El present projecte neix amb l’objectiu de condicionar el tram a la carretera B-402 entre
el PK10+000 al PK15+000 que forma part de l’eix entre Guardiola de Berguedà i
Campdevànol, format per les carreteres B-402, GI-402 i GI-401. A nivell local, aquest
eix uneix les següents poblacions per ordre d’oest a est: Guardiola de Berguedà, La
Pobla de Lillet, Gombrèn i Campdevànol. Les dues primeres situades a la comarca del
Berguedà i les dues següents a la comarca del Ripollès. Aquesta carretera se situa per
tant a cavall entre el pre-pirineu gironí i barceloní i permet la comunicació entre
aquestes àrees.
Les principals raons de ser d’aquest projecte es presenten a continuació:
- Adaptar la infraestructura viària a les demandes actuals i futures garantint unes
bones condicions de comoditat i seguretat.
- Augmentar la velocitat de recorregut de la carretera actual per tal de proporcionar un
millor servei i millorar la comunicació entre els nuclis de població.
- Proporcionar un recorregut alternatiu a la carretera N-152 en el tram de Ripoll a
Puigcerdà, mitjançant la millora de la connexió a la E-9/C-16.
El tram de carretera sobre el qual es realitzarà l’estudi es troba comprés en la
carretera B-402 entre el PK 10+000 i el PK 15+000. Donant servei al nucli de la Pobla
de Lillet, i com a pas entre l’eix format entre Guardiola de Berguedà i Gombrèn.
Es tracta d’una carretera secundària amb trànsit reduït i emprada bàsicament pels
habitants de les poblacions properes.
El traçat actual es molt sinuós, amb corbes de radi tant petits que la majoria de casos
no compleix ni tan sols els condicionants necessaris per assolir una velocitat de
projecte de 50 km/h.
Sortit de la Pobla de Lillet, el traçat comença una ascensió que la portarà al coll de
Merolla( 1.084 m), en el tram d’estudi trobem un desnivell de 125 metres.
El traçat actual no hi ha vorada (es perillós per als ciclistes) i el paviment en alguns
punts, es troba en mal estat de conservació. |
---|