Expansão da rede viária na Amazônia Oriental, Rodovia Perimetral Norte, Amapá

O presente estudo trata da análise multitemporal em um trecho da Rodovia Perimetral Norte, estado do Amapá (Brasil) com a finalidade de compreender o processo de expansão da rede viária e ocupação na área. O desenvolvimento da rede viária é analisado a partir de duas categorias de estradas: oficial (resultante de estratégias políticas) e endógena (resultante da ação de agentes privados e eventuais ocupações espontâneas). Para a análise foram utilizadas 12 cenas de imagens da série do satélite Landsat entre o período de 1988 a 2014, dados da base cartográfica de estradas do programa de Zoneamento Ecológico Econômico (ZEE) e entrevistas de campo. A taxa de incremento da rede viária foi associada com eventos socioespaciais que influenciaram na expansão da rede viária. Os resultados permitiram identificar os principais atores responsáveis pelo processo de ampliação da rede viária oficial, os projetos dos assentamentos do INCRA, vinculados às estratégias políticas de ocupação regional. A evolução das estradas endógenas resultou da ação do capital de exploração mineral e madeireiro, atividades que vem se ampliando na região independente de diretrizes de ordenamento territorial. As influências dessas atividades são importantes nos processos de mudanças de uso e ocupação do território e consequentemente nos processos de desmatamento e desenvolvimento da região. Cette étude présente une analyse multi-temporelle du réseau routier de la route Perimetral Norte, état de Amapá (Brésil) dans le but pour comprendre le processus d'occupation du territoire sur la région. Le développement du réseau routier est analysé à partir de deux catégories de routes: officielles (résultant de stratégies politiques) et endogènes (résultant de l'action d'agent privé et d'éventuelles occupations spontanées). Pour l'analyse, nous avons utilisé 12 scènes de la série satellite Landsat entre les années 1988 et 2014, les données cartographiques de base autoroutes du Programme de Zonage Économique Écologique (ZEE) et des interviews sur le terrain. Le taux d'augmentation du réseau routier a été associé à des événements socio-spatiaux qui ont influencé l'expansion du réseau routier. Les résultats ont permis d'identifier que les principaux acteurs responsables du processus d'expansion du réseau routier officiel étaient les projets des établissements agricoles de l'INCRA, liés aux stratégies politiques d'occupation régionale. L'évolution des routes endogènes résulte de l'action du capital miniers e