Adição de uma associação polimérica a um solo argilo-arenoso com vistas à estabilização química de materiais para pavimentos

RESUMO Visando à redução dos custos das obras de pavimentação rodoviária, sempre se procura utilizar materiais locais, preferencialmente os solos de jazidas mais próximas da construção. Às vezes, existem várias jazidas de solos inadequados para o uso, mas que podem ter suas propriedades melhoradas, aplicando-se a técnica correta de melhoramento, como a estabilização química, na qual se enquadra o uso de polímeros ou associações poliméricas. Com este trabalho propõe-se avaliar o uso de uma associação polimérica, na melhoria do comportamento geotécnico de um solo com problemas de resistência, visando ao seu uso como material de pavimentos rodoviários de baixo volume de tráfego. Esta pesquisa está baseada nos ensaios de caracterização geotécnica, compactação, ISC, (UCS RCS e permeabilidade, executados com o solo puro e com adição de material polimérico em proporções variando entre 2% e 6%. A pesquisa revelou aumentos consideráveis nos valores de ISC e RCS. Os resultados obtidos revelaram que o uso da associação polimérica resultou em diminuição da plasticidade, aumento no teor de umidade ótimo, redução do peso específico aparente seco e da expansão do solo. Concluiu-se, dessa forma, que, à luz das especificações vigentes, a adição de 6% da associação polimérica ao solo classificado como argilo-areno-siltoso de expressiva plasticidade promoveu significativas melhorias nas propriedades geotécnicas do solo. ABSTRACT In order to reduce road-paving costs, the aim is always to use local materials, namely earth from deposits closer to the construction. Occasionally several unsuitable soil deposits are available, but whose properties can be improved, adopting the correct upgrade technique, such as chemical stabilization involving the use of polymers or polymeric association. The purpose of this study is to assess the use of a polymeric association to improve the geotechnical behavior of a soil with strength problems, in order to deploy it as material for paving roads with light traffic. This study is based on geotechnical characterization, compaction, CBR, unconfined compressive strength - UCS - and permeability tests performed on pure soil and on this soil with a polymer added in proportions varying from 2% to 6%. A substantial increase was noted in CBR and UCS figures. The results revealed that using the polymeric association reduced plasticity, increased optimum moisture content, reduced dry apparent specific weight and expanded the soil. The conclusion, therefore