Kapasitetskontroll av korrosjonsskadet betongelementbru - Hulvågbrua på Atlanterhavsveien

Hulvågen bru er en betongelementbru som står i værharde omgivelser på Atlanterhavsveien i Eide kommune i Møre og Romsdal. I denne oppgaven har bruas tilstand og bæreevne blitt vurdert ved å beregne kapasitetene til de mest kritiske komponentene. Brua har omfattende skader forårsaket av korrosjon. Dette kommer frem både i Statens Vegvesen sine skaderegistreringer, og da brua ble inspisert av forfatterne i mai 2017. Problematikken rundt korrosjon og det teoretiske grunnlaget blir diskutert i oppgaven, og basert på dette blir bruas tilstand beskrevet. Brua har blitt modellert i 3D i Robot Structural Analysis for å finne dimensjonerende lastvirkninger. For å verifisere robotmodellen og dens fordeling av laster, har deler av brua også blitt modellert i FEM-programmet Abaqus. Basert på tilstandsbeskrivelsen og dimensjonerende lastvirkninger hentet fra Robot, har kapasiteten til tverrbærerne og overbygningen blitt beregnet. Kapasitetene er i hovedsak beregnet etter regler gitt i NS 3473, som var gjeldende dimensjoneringsstandard for betong da brua ble prosjektert i 1987. Noen kontroller er også utført etter dagens standard, NS-EN 1992-1-1. For å vurdere bruas bæreevne har det blitt tatt hensyn til korrosjon i armeringen i bruddgrenseberegningene. Resultatene fra beregningen viste at tverrbærernes kapasitet er tilstrekkelig, både med og uten reduksjon for korrosjon. Overbygningen hadde full utnyttelse av momentkapasitet når overbygningen ble betraktet som fritt opplagt, og den hadde lite restkapasitet når overbygningen ble betraktet som kontinuerlig.