制动防抱死工况制动器热机耦合特性仿真分析

制动工况对制动器的热机耦合特性具有重要影响。建立了三自由度汽车制动动力学模型，制动力由采用滑移率逻辑门限值控制策略的制动防抱死系统（ABS，Anti-lock Brake System）控制，对干路面和湿路面的制动防抱死工况仿真，同时对相应路面非制动防抱死工况仿真，用于比较分析；建立通风盘式制动器热机耦合有限元动力学模型，对不同制动工况制动盘和制动瑛矽慈祝韶合劳栏避行仿真，分析了制动防抱死工况钢动器热机耦合特性．并通过与非钢动防抱死工况比较．探究ABS对制动器热机耦合特性影响。经分析发现，制动防抱死系统引起的制动压力变化以及制动摩擦热功率改变将对热机耦合特性各个指标产生影响。