轨道车辆制动能量气动回收系统建模及仿真研究

轨道交通车辆在运行过程中需要频繁制动，浪费过多的能量。为了回收再利用这部分制动能量，提出了一种轨道车辆制动能量气动回收系统，推导了其数学模型，利用AMESim仿真软件建立其仿真模型，并进行仿真研究，分析其动态特性。仿真研究了活塞直径、气缸行程、单向阀开启压力、余隙容积等参数对回收性能的影响。在此基础上，对回收系统进行了基于正交袁的参数优化设计，得到了其最佳参数组合，为实际工程应用提供理论依据。