战略性选择:建设中缅陆水联运大通道

中缅陆水联运大通道，是指由中国昆明——瑞丽——缅甸八莫中转港的陆路运输，再经伊洛瓦底江——仰光的水路运输，构成的中国通过缅甸伊洛瓦底江进入印度洋的国际联合运输系统。建设好中缅陆水联运系统，对中国来说，可以构成进入太平洋、印度洋连接中国、东南亚、南亚三大市场的陆上“大通道”，对缅甸来说，可以改善缅甸中部和北部的交通状况，优化流域生产力布局。因此，建设中缅陆水联运大通道，是中缅两国经济发展的战略性选择。 一、反法西斯战争使“蜀身毒道”演变为中缅运输大通道 “七·七”事变后，中日战争全面爆发，中国出太平洋的通道被日军全面封锁。为了争取民族生存，百万民工汇集西南丝绸古道，用8个月的时间抢修了滇缅公路，打通了走向印度洋的出海口，盟国对中国的军事援助——成千上万吨的援华物资通过印度洋运往仰光，再由滇缅公路源源不断地输往中国，再经昆明直达抗日前线。全国富商大贾云集昆明——腊戍——仰光运输线上，昆明至仰光的通道成为战时中国的生命线。滇缅公路为支持抗战胜利发挥了积极作用，仅1937年至1939年，经这一通道进口的商品多达600万元海关金，折合当时国币1380万元。至此，中缅陆水运输通道无论是从军事上，还是从政治上、经济上都...