基于需求价格弹性分析法的公交票价研究——以上海市公交系统为例

为缓解我国城市公交低票价制度造成的公交亏损运营、政府财政压力增大以及补贴不可持续等问题,以2000—2015年期间的上海市公交系统为例,运用需求价格弹性分析法,从年公交客运量、年平均票价、人口密度、人均GDP等方面对公交需求进行分析,并采用OLS法建立对数回归模型求公交需求价格弹性.结果表明:上海市价格弹性较2003年以前有所变化,但公交票价弹性仍较低,其需求价格弹性值仅为-0.11.通过各类城市比较发现,相同类型的城市公交需求价格弹性值接近,不同类型城市的弹性值有所差异,其中人口密度对需求弹性值影响最大.在综合分析影响客运需求的各种因素,兼顾公交企业、乘客以及政府三方利益后,为公交合理票价的制定提供依据.