可持续发展视角下地铁运营分时定价研究——基于青岛地铁13号线的模拟测算分析
"削峰平谷"成为地铁行业亟需解决的问题.本文以青岛地铁13号线为研究对象,分析客流特征,确定高峰与平峰的时间段,通过引入Logit模型模拟测算求得地铁13号线高峰阶段和平峰阶段的平均票价,将基础票价确定为平均票价的一定比例,通过计算均价率及单位出行费用内出行距离的增长情况等数据,测算得到地铁13号线高峰和平峰的票价,并以地铁13号线相邻两站之间的站间距为基础,按照"递远递减"原则,确定各站之间具体的分时票价.最后,提出建立动态灵活的调价机制、多方参与票价制定及对多种出行方式统筹安排定价等建议....
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| Veröffentlicht in: | 价格理论与实践 2021-10 (10), p.129-133 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | "削峰平谷"成为地铁行业亟需解决的问题.本文以青岛地铁13号线为研究对象,分析客流特征,确定高峰与平峰的时间段,通过引入Logit模型模拟测算求得地铁13号线高峰阶段和平峰阶段的平均票价,将基础票价确定为平均票价的一定比例,通过计算均价率及单位出行费用内出行距离的增长情况等数据,测算得到地铁13号线高峰和平峰的票价,并以地铁13号线相邻两站之间的站间距为基础,按照"递远递减"原则,确定各站之间具体的分时票价.最后,提出建立动态灵活的调价机制、多方参与票价制定及对多种出行方式统筹安排定价等建议. |
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| ISSN: | 1003-3971 |