Le rôle des démarches collectives dans la formation des valeurs : proposition d'une analyse holistique du processus de valuation en logistique urbaine à travers 5 expériences empiriques

De nos jours, la logistique urbaine et surtout la gestion du « dernier kilomètre » est un enjeu environnemental et économique majeur. La logistique urbaine se caractérise par la présence de plusieurs acteurs (chargeurs ou propriétaires de marchandises, clients, transporteurs, pouvoirs publics, etc.), chacun avec des priorités différentes (réduction de la pollution, amélioration de la qualité des services, minimisation de la distance totale parcourue, etc.). Le but de cette thèse est d’étudier, à travers une analyse holistique, le rôle des démarches collectives en logistique urbaine comme une partie importante du processus de valuation de la logistique urbaine par les individus au regard de la « Théorie de la valuation » de Dewey (1939). Notre travail a commencé par le développement d'une proposition de modélisation du processus de valuation dans lequel l'expérience collective a un rôle majeur. Ensuite, l’études des différentes démarches a précisé le rôle de l’expérience collective dans la formation et le partage des valeurs et a, par exemple, fait ressortir les valeurs que l’expérience collective en logistique urbaine met en exergue ainsi que le lien entre partage des valeurs et modification du comportement des acteurs. Plus généralement, cette recherche nous donne la possibilité de considérer l'expérience collective comme un levier pour créer un contexte favorable à la résolution des problématiques multi-acteurs. Plus particulièrement, dans un contexte de logistique urbaine, cette thèse montre que les expériences collectives en logistique urbaine conduisent à une meilleure compréhension des particularités de la logistique urbaine. Nowadays, urban logistics and especially the management of the "last mile delivery" is a major environmental and economic issue. Urban logistics is characterized by the presence of several actors (shippers or owners of goods, customers, carriers, public authorities, etc.), each with different priorities (reduction of pollution, improvement of the quality of services, minimization of total distance travelled, etc.). The aim of this thesis is to study, through a holistic analysis, the role of collective approaches in urban logistics as an important part of the process of valuation of urban logistics by individuals with regard to the "Theory of valuation" of Dewey (1939). Our work began with the development of a proposal for modeling the valuation process in which collective experience has a major role. Then, we made observations d