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Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren unter Verwendung der Finiten-Element-Methode
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Realisierung eines variablen Kurbeltriebs für einen aufgeladenen Ottomotor
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Innere dynamische Zusatzbelastungen bei drehschwingungsfähigen Systemen mit eingebautem Hubkurbeltrieben infolge zeitlich veränderlicher Massenträgheitsmomente
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Zur Berechnung der Stabilität der Gestellbewegungen ebener Mechanismen
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Dynamische Simulation von Wälzlagern im Mehrkörpersystem eines Kurbeltriebs als Grundlage motorakustischer Analysen
Veröffentlicht 2012Inhaltsverzeichnis
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