Stahlstadt Völklingen - Autostadt Rüsselsheim krisenhafte Transformation von Industriestädten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Röhrig, Michael 1985- (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Saarbrücken Kommission für saarländische Landesgeschichte 2019
Ausgabe:	Auflage 300
Schriftenreihe:	Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung e.V. 51
Schlagworte:	Geschichte 1950-2000 Strukturwandel Deindustrialisierung Völklingen Rüsselsheim Regionalgeschichte, Wirtschaftsgeschichte, 20. Jahrhundert Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT ........................................................................................................................... 5 INHALTSVERZEICHNIS ........................................................................................................... 7 1 E INLEITUNG ......................................................................................................... IZ 1.1 EINFUEHRUNG, GEGENSTAND, RELEVANZ: INDUSTRIESTAEDTE IM GESELLSCHAFTLICH WIRTSCHAFTLICHEN STRUKTURWANDEL .................................................................. 13 1.1.1 SYMBOLE DES NIEDERGANGS ? ........................................................................ 13 1.1. 2 STRUKTURWANDEL, DEINDUSTRIALISIERUNG UND INDUSTRIESTAEDTE NACH DEM BOOM ......................................................................................................... 16 1.2 ERKENNTNISINTERESSE, FRAGESTELLUNGEN, THESEN .................................................... 23 1.3 METHODISCHES UND STAEDTEAUSWAHL ........................................................................ 30 1.4 FORSCHUNGSSTAND ................................................................................................... 34 1.5 QUELLEN UND QUELLENLAGE ..................................................................................... 46 1.6 AUFBAU DER UNTERSUCHUNG ..................................................................................... 48 2 VOELKLINGEN: KRISENGESCHUETTELTE HUETTENSTADT AN DER S AAR ......................................................................................................... 51 2.1 GRUNDZUEGE DER ENTWICKLUNG VOELKLINGENS IM ZUSAMMENHANG MIT DER EISEN- UND STAHLINDUSTRIE VOR 1945 ................................................................................. 51 2.2 DIE 1950ER JAHRE: WACHSTUM IM ZEICHEN DES NACHKRIEGSAUFSCHWUNGS ........... 54 2.2.1 DIE RESW UND DIE SAARLAENDISCHE EISEN- UND STAHLINDUSTRIE ZWISCHEN WACHSTUM UND MODERNISIERUNGSRUECKSTAND ............................................ 54 2.2.2 MONOSTRUKTURELLE INDUSTRIESTADT IM WACHSTUM: SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG VOELKLINGENS .......................................................................... 59 2.2.3 DIE HUETTENSTADT : STADT- UND SELBSTBILD UNTER MONTANINDUSTRIELLER DOMINANZ ................................................................................................. 64 RAEUMLICHE UND OPTISCHE PRAEGUNG VOELKLINGENS DURCH DIE MONTANINDUSTRIE ........ 64 WAS DIE HUETTE IST, DAS IST AUCH VOELKLINGEN : SELBST- UND FREMDBILD EINER PROSPERIERENDEN HUETTENSTADT .................................................................................. 67 2.2.4 WACHSTUMSERWARTUNGEN UND DISKUSSIONEN UM DIE STADTENTWICKLUNG IM ZEICHEN INDUSTRIELLER MONOSTRUKTUR .................................................. 72 2.3 ERSTE KRISENERSCHEINUNGEN: 1960 BIS 1974 ......................................................... 76 2.3.1 DIE RESW IM UNSICHEREN WACHSTUM BIS ZUM STAHLBOOMJAHR 1974 ... 76 STRUKTURPROBLEME UND MODERNISIERUNGSSCHUB ...................................................... 76 AUF- UND ABSCHWUENGE UND DIE FUSION ZUR STAHLWERKE ROECHLING-BURBACH GMBH 81 2.3.2 STADTENTWICKLUNG VOELKLINGENS VOM WACHSTUM ZUR STAGNATION ........... 86 2.3.3 ZU EINSEITIG AUF KOHLE UND STAHL AUSGERICHTET * : BEGINNENDE DISKUSSIONEN UM DIE MONOSTRUKTUR IN DER HUETTENSTADT ...................... 95 ERSTE KRITIK AN DER MONTANINDUSTRIELLEN ABHAENGIGKEIT DER STADT ......................... 95 KEIN GRUND ZUM PESSIMISMUS - FESTHALTEN AM LEITBILD DER ERFOLGREICHEN HUETTENSTADT ............................................................................................................. 97 INTERESSENVERWOBENHEIT VON STADT UND WERK ...................................................... 100 2.3.4 DIE ZUSTAENDE WERDEN UNTRAGBAR IN UNSERER STADT - KRISENWAHRNEH MUNG IM ZUGE DER REZESSION 1966/67 UND DER STRUKTURPROBLEME ... 103 2.3.5 ANSIEDLUNGSPOLITIK IN DEN SAARWIESEN : MISSLUNGENER ANLAUF ZUR DIVERSIFIZIERUNG? ....................................................................................... 110 2.3.6 STADT OHNE RAUM : RAUMNUTZUNGSKONFLIKTE UND INDUSTRIELLE DOMINANZ UM 1970 ................................................................................. 118 2.4 IN DER STRUKTURKRISE: VOELKLINGEN ZWISCHEN AUSBRUCH DER STAHLKRISE 1975 UND STILLLEGUNG DER ROHEISENPHASE 1986 .................................................................. 123 2.4.1 DER EISEN- UND STAHLSTANDORT VOELKLINGEN ZWISCHEN STAHLKRISE UND RESTRUKTURIERUNG ....................................................................................... 123 VOM BOOM IN DIE STRUKTURKRISE ............................................................................ 123 BEWAELTIGUNGSVERSUCHE UND UMSTRUKTURIERUNG .................................................... 127 2.4.2 SOZIO-OEKONOMISCHE MONOSTRUKTUR VOELKLINGENS IM ZEICHEN DER STAHLKRISE ............................................................................................ 133 DRASTISCHER ARBEITSPLATZRUECKGANG UND ANSTIEG DER ARBEITSLOSIGKEIT ................. 133 DIE SCHRUMPFENDE STADT ....................................................................................... 137 VOELKLINGEN IN DER FINANZKRISE ................................................................................. 140 2.4.3 RAUMSTRUKTUR, STADTIMAGE UND STADT-WERK-BEZIEHUNG ...................... 143 2.4.4 KRISENDIAGNOSEN UND -DISKUSSIONEN IN VOELKLINGEN IM ZUGE DER STAHLKRISE ............................................................................................ 147 VERHALTENER AUFTAKT: DISKUSSIONEN UM HAUSHALTSKRISE UND LANGFRISTIGE STABILITAET DES STAHLSTANDORTES VOELKLINGEN 197 5 1 76 .............................................................. 147 DER SCHOCK DER STRUKTURKRISE - KRISENDIAGNOSEN UND -REAKTIONEN ZUR VERSCHAERFUNG DER KRISE 1977/79 ............................................................................ 150 EIN ALBTRAUM MACHT ANGST : UNTERGANGSSZENARIEN AUF DEM HOEHEPUNKT DER STAHLKRISE 1982/83 ........................................................................................... 159 2.4.5 AUF DER SUCHE NACH EINEM NEUEN LEITBILD? DISKUSSION UM DIE ZUKUENF TIGE AUSRICHTUNG VOELKLINGENS VOR DEM HINTERGRUND DER STAHLKRISE ... 163 2.5 AUF DEM WEG ZUR NEUERFINDUNG ? VOELKLINGEN NACH DER ROHEISENPHASE ....... 172 2.5.1 SAARSTAHL IN VOELKLINGEN - ZWISCHEN KONSOLIDIERUNG UND KONKURS . 172 2.5.2 DIE STADT VOELKLINGEN ZWISCHEN STABILISIERUNG UND SCHRUMPFUNG .... 176 2.5.3 NACH DER STILLLEGUNG DER ROHEISENPHASE : KRISENSTIMMUNG VERSUS AUFBRUCHSTIMMUNG IN DER STADT VOELKLINGEN ......................................... 182 NACHKLANG EINER KRISENSTIMMUNG 1986-1988 ...................................................... 182 8 DIE STADT IM AUFBRUCH : VON DER DIVERSIFIZIERUNG ZUM ALLMAEHLICHEN STRUKTURWANDEL DER STADT .................................................................................. 184 DIE ALTE VOELKLINGER HUETTE ALS WICHTIGSTES ELEMENT DER STADTENTWICKLUNG ........ 188 GRUNDSTUECKSVERHANDLUNGEN, ALTLASTEN, STADTIMAGE - DAEMPFER DER REVITALISIERUNGSEUPHORIE ....................................................................................... 194 2.5.4 DISKUSSIONEN UM DIE ZUKUNFT VOELKLINGENS IM SPANNUNGSFELD VON SAARSTAHL-KONKURS UND WELTKULTURERBE VOELKLINGER HUETTE ................... 198 DISKUSSIONEN UM DIE ZUKUNFT DER STADT IM ZUGE DER PROBLEME SAARSTAHLS 1993 198 IMMER NOCH STADT IM UMBRUCH ........................................................................ 201 Z R UESSELSHEIM : V ON DER B OOMTOWN ZUM H INTERHOF R HEIN -M AINS ? ................................................................................................... 205 3.1 ABRISS DER ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS UND OPELS BIS 1945 ............................. 205 3.2 WACHSTUM ALS NORMALFALL - RUESSELSHEIM 1950 BIS 1966 ................................... 208 3.2.1 DER AUFSTIEG OPELS IM AUTOBOOM DES WIRTSCHAFTSWUNDERS ........... 208 3.2.2 RUESSELSHEIM ALS MONOSTRUKTURELLE INDUSTRIESTADT - WACHSTUM OHNE GRENZEN IM ZEICHEN DER EXPANSION OPELS ............................................ 216 3.2.3 RUESSELSHEIM, DIE OPELSTADT - STADTBILD, SELBSTBILD, AKTEURSKONSTELLATION ............................................................................... 223 RAEUMLICHE UND OPTISCHE PRAEGUNG RUESSELSHEIMS DURCH OPEL ............................. 223 RUESSELSHEIM IST OPEL : SELBST- UND FREMDBILD ALS OPELSTADT ............................. 228 AKTEURSKONSTELLATION UND BEZIEHUNGEN ZWISCHEN STADT UND WERK ................... 233 3.2.4 WACHSTUMSIDEOLOGIE UND DISKUSSIONEN UM DIE WEITERE STADT ENTWICKLUNG .................................................................................. 238 WACHSTUMSERWARTUNGEN UND -WUENSCHE RUESSELSHEIMS IM ZEICHEN OPELS ........ 238 DISKUSSIONEN UM DIE MONOSTRUKTUR RUESSELSHEIMS ............................................. 240 3.3 GEBROCHENE WACHSTUMSEUPHORIE ? RUESSELSHEIM 1966 BIS ZUM ZWEITEN OELPREISSCHOCK ..................................................................................................... 243 3.3.1 DAS ENDE DER UNGEBROCHENEN EXPANSION: OPEL ZWISCHEN KRISEN UND AUFSCHWUENGEN .......................................................................................... 243 OPEL IN DER REZESSION 1966/67 .............................................................................. 243 VERAENDERTE RAHMENBEDINGUNGEN UM 1970 UND BEGINNENDE KRITIK AN DER AUTOGESELLSCHAFT ..................................................................................................... 247 ERSTE OELKRISE UND REZESSION 1974/75 ................................................................ 251 AUTOBOOM IN DER ZWEITEN HAELFTE DER 1 970ER ........................................................ 253 3.3.2 MIT STOTTERNDEM MOTOR VOM BOOM ZUR STAGNATION: SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS IM SPIEGEL DER KONJUNKTUR OPELS ............. 255 3.3.3 KRISENWAHRNEHMUNG UND DISKUSSIONEN UM DIE STADTENTWICKLUNG UND DIE ROLLE OPELS IM ZUGE DER REZESSION 1966/67 .......................... 262 UNRUHE UNTER DER WOHLSTANDSDECKE - KRISENSTIMMUNG 1966/67? ................. 262 9 ZURUECK ZUM WACHSTUMSOPTIMISMUS ? MITTELFRISTIGE NACHWIRKUNGEN DER REZESSION UND DISKUSSIONEN ZU BEGINN DER 1970ER JAHRE ............................. 265 BEGINNENDE DISKUSSION UM DIE MONOSTRUKTUR DER STADT UND GESCHEITERTE DIVERSIFIZIERUNGSVERSUCHE ....................................................................................... 268 3.3.4 RUESSELSHEIM IN DER STRUKTURKRISE ? KRISENWAHRNEHMUNG UND DISKUS SIONEN UM DIE AUSWIRKUNGEN DER ERSTEN OELKRISE IN RUESSELSHEIM ... 274 DIE GROSSE KRISE NICHT IN SICHT : DISKUSSIONEN UM DIE AUSWIRKUNGEN DER OELKRISE UND AUTOFREIEN SONNTAGE AUF RUESSELSHEIM ................................... 274 RUESSELSHEIM IN DER STRUKTURKRISE - VERSCHAERFUNG DER KRISENSTIMMUNG 1974/75 ........................................................................................................................ 2,77 DIE NACHWIRKUNGEN DER KRISE: UMSTRITTENE WACHSTUMSNORMALITAET UND DIVERSIFIZIERUNGSFRAGE ............................................................................................. 280 3.4 AM ENDE DES WACHSTUMS - RUESSELSHEIM IN DEN 1980ER JAHREN ...................... 289 3.4.1 ZWEITER OELPREISSCHOCK, EUROPAEISIERUNG, TECHNISIERUNG: OPEL 1979-1988 ................................................................................................ 289 3.4.2 AUF DEM WEG ZUR SCHRUMPFENDEN STADT ? NEGATIVE AUSWIRKUNGEN DER MONOSTRUKTUR AUF DIE SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS 298 3.4.3 RETTET RUESSELSHEIM - KRISENWAHRNEHMUNG UM DIE AUSWIRKUNGEN DER KRISE OPELS 1980/81 .......................................................................... 304 IN RUESSELSHEIM GEHEN DIE LICHTER AUS - DISKUSSION UM DIE FINANZKRISE .......... 304 BEDROHTE STABILITAET DES ARBEITSMARKTES ................................................................ 309 KRISENFOLGEN I: DISKUSSIONEN UM GEWERBEANSIEDLUNG UND DIE ROLLE OPELS ... 312 KRISENFOLGEN II: ENDE DES WACHSTUMSOPTIMISMUS UND RUESSELSHEIM ALS WOHNSTADT ......................................................................................................... 315 3.4.4 DISKUSSIONEN UM DIE OPELSTADT UNTER DEM EINDRUCK DER OPELKRISE UND -UMSTRUKTURIERUNG 1983-1988 ....................................................... 318 3.5 STADT IM UMBRUCH? RUESSELSHEIM IN DEN 1990ER JAHREN ................................... 327 3.5.1 OPEL ZWISCHEN AUTOBOOM, REZESSION UND GLOBALISIERUNG ................. 327 3.5.2 IMMER NOCH IM ZEICHEN DER AUTOMOBILINDUSTRIE - RUESSELSHEIM IN DER STAGNATION ....................................................................................... 333 3.5.3 AUFBRUCH UND UMBRUCH : DISKUSSION UM DIE AUTOSTADT RUESSELSHEIM ZWISCHEN BOOM UND STRUKTURELLEM WANDEL OPELS ............................... 339 AMBIVALENTE HOCHPHASE: GEDAEMPFTE AUFBRUCHSTIMMUNG IM AUTOBOOM 1990 ............................................................................................................. 339 DISKUSSION UM DIE AUSWIRKUNGEN VON SCHLANKER PRODUKTION UND REZESSION .. 342 3.5.4 DURCHBRUCH EINES NEUEN LEITBILDS ? - PROJEKTE ZUR TERTIAERISIERUNG RUESSELSHEIMS ............................................................................................ 345 DISKUSSIONEN UM EINE TERTIAERISIERUNG DER STADT .................................................. 345 DAS JAHRHUNDERTPROJEKT INNENSTADT WEST .......................................................... 350 GEWERBEGEBIETEULHECKE-OST/BLAUERSEE ............................................................ 356 OPEL LIVE ............................................................................................................. 358 10 4 V ERGLEICHENDE Z USAMMENFASSUNG UND F AZIT ................................... Z6I 5 V ERZEICHNISSE .................................................................................................. 373 5.1 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS ....................................................................................... 373 5.2 ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS ............................................................... 375 5.2.1 ABBILDUNGSVERZEICHNIS ............................................................................ 375 5.2.2 TABELLENVERZEICHNIS ................................................................................. 377 5.3 QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS .................................................................... 377 5.3.1 ARCHIVE ..................................................................................................... 377 5.3.2 ZEITUNGEN UND ZEITSCHRIFTEN .................................................................. 378 5.3.3 STATISTIKEN .................................................................................................. 379 5.3.4 LITERATUR UND GEDRUCKTE QUELLEN ........................................................... 381 5.4 PERSONENREGISTER .................................................................................................. 425 11
adam_txt	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT . 5 INHALTSVERZEICHNIS . 7 1 E INLEITUNG . IZ 1.1 EINFUEHRUNG, GEGENSTAND, RELEVANZ: INDUSTRIESTAEDTE IM GESELLSCHAFTLICH WIRTSCHAFTLICHEN STRUKTURWANDEL . 13 1.1.1 SYMBOLE DES NIEDERGANGS ? . 13 1.1. 2 STRUKTURWANDEL, DEINDUSTRIALISIERUNG UND INDUSTRIESTAEDTE NACH DEM BOOM . 16 1.2 ERKENNTNISINTERESSE, FRAGESTELLUNGEN, THESEN . 23 1.3 METHODISCHES UND STAEDTEAUSWAHL . 30 1.4 FORSCHUNGSSTAND . 34 1.5 QUELLEN UND QUELLENLAGE . 46 1.6 AUFBAU DER UNTERSUCHUNG . 48 2 VOELKLINGEN: KRISENGESCHUETTELTE HUETTENSTADT AN DER S AAR . 51 2.1 GRUNDZUEGE DER ENTWICKLUNG VOELKLINGENS IM ZUSAMMENHANG MIT DER EISEN- UND STAHLINDUSTRIE VOR 1945 . 51 2.2 DIE 1950ER JAHRE: WACHSTUM IM ZEICHEN DES NACHKRIEGSAUFSCHWUNGS . 54 2.2.1 DIE RESW UND DIE SAARLAENDISCHE EISEN- UND STAHLINDUSTRIE ZWISCHEN WACHSTUM UND MODERNISIERUNGSRUECKSTAND . 54 2.2.2 MONOSTRUKTURELLE INDUSTRIESTADT IM WACHSTUM: SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG VOELKLINGENS . 59 2.2.3 DIE HUETTENSTADT : STADT- UND SELBSTBILD UNTER MONTANINDUSTRIELLER DOMINANZ . 64 RAEUMLICHE UND OPTISCHE PRAEGUNG VOELKLINGENS DURCH DIE MONTANINDUSTRIE . 64 WAS DIE HUETTE IST, DAS IST AUCH VOELKLINGEN : SELBST- UND FREMDBILD EINER PROSPERIERENDEN HUETTENSTADT . 67 2.2.4 WACHSTUMSERWARTUNGEN UND DISKUSSIONEN UM DIE STADTENTWICKLUNG IM ZEICHEN INDUSTRIELLER MONOSTRUKTUR . 72 2.3 ERSTE KRISENERSCHEINUNGEN: 1960 BIS 1974 . 76 2.3.1 DIE RESW IM UNSICHEREN WACHSTUM BIS ZUM STAHLBOOMJAHR 1974 . 76 STRUKTURPROBLEME UND MODERNISIERUNGSSCHUB . 76 AUF- UND ABSCHWUENGE UND DIE FUSION ZUR STAHLWERKE ROECHLING-BURBACH GMBH 81 2.3.2 STADTENTWICKLUNG VOELKLINGENS VOM WACHSTUM ZUR STAGNATION . 86 2.3.3 ZU EINSEITIG AUF KOHLE UND STAHL AUSGERICHTET * : BEGINNENDE DISKUSSIONEN UM DIE MONOSTRUKTUR IN DER HUETTENSTADT . 95 ERSTE KRITIK AN DER MONTANINDUSTRIELLEN ABHAENGIGKEIT DER STADT . 95 KEIN GRUND ZUM PESSIMISMUS - FESTHALTEN AM LEITBILD DER ERFOLGREICHEN HUETTENSTADT . 97 INTERESSENVERWOBENHEIT VON STADT UND WERK . 100 2.3.4 DIE ZUSTAENDE WERDEN UNTRAGBAR IN UNSERER STADT - KRISENWAHRNEH MUNG IM ZUGE DER REZESSION 1966/67 UND DER STRUKTURPROBLEME . 103 2.3.5 ANSIEDLUNGSPOLITIK IN DEN SAARWIESEN : MISSLUNGENER ANLAUF ZUR DIVERSIFIZIERUNG? . 110 2.3.6 STADT OHNE RAUM : RAUMNUTZUNGSKONFLIKTE UND INDUSTRIELLE DOMINANZ UM 1970 . 118 2.4 IN DER STRUKTURKRISE: VOELKLINGEN ZWISCHEN AUSBRUCH DER STAHLKRISE 1975 UND STILLLEGUNG DER ROHEISENPHASE 1986 . 123 2.4.1 DER EISEN- UND STAHLSTANDORT VOELKLINGEN ZWISCHEN STAHLKRISE UND RESTRUKTURIERUNG . 123 VOM BOOM IN DIE STRUKTURKRISE . 123 BEWAELTIGUNGSVERSUCHE UND UMSTRUKTURIERUNG . 127 2.4.2 SOZIO-OEKONOMISCHE MONOSTRUKTUR VOELKLINGENS IM ZEICHEN DER STAHLKRISE . 133 DRASTISCHER ARBEITSPLATZRUECKGANG UND ANSTIEG DER ARBEITSLOSIGKEIT . 133 DIE SCHRUMPFENDE STADT . 137 VOELKLINGEN IN DER FINANZKRISE . 140 2.4.3 RAUMSTRUKTUR, STADTIMAGE UND STADT-WERK-BEZIEHUNG . 143 2.4.4 KRISENDIAGNOSEN UND -DISKUSSIONEN IN VOELKLINGEN IM ZUGE DER STAHLKRISE . 147 VERHALTENER AUFTAKT: DISKUSSIONEN UM HAUSHALTSKRISE UND LANGFRISTIGE STABILITAET DES STAHLSTANDORTES VOELKLINGEN 197 5 1 76 . 147 DER SCHOCK DER STRUKTURKRISE - KRISENDIAGNOSEN UND -REAKTIONEN ZUR VERSCHAERFUNG DER KRISE 1977/79 . 150 EIN ALBTRAUM MACHT ANGST : UNTERGANGSSZENARIEN AUF DEM HOEHEPUNKT DER STAHLKRISE 1982/83 . 159 2.4.5 AUF DER SUCHE NACH EINEM NEUEN LEITBILD? DISKUSSION UM DIE ZUKUENF TIGE AUSRICHTUNG VOELKLINGENS VOR DEM HINTERGRUND DER STAHLKRISE . 163 2.5 AUF DEM WEG ZUR NEUERFINDUNG ? VOELKLINGEN NACH DER ROHEISENPHASE . 172 2.5.1 SAARSTAHL IN VOELKLINGEN - ZWISCHEN KONSOLIDIERUNG UND KONKURS . 172 2.5.2 DIE STADT VOELKLINGEN ZWISCHEN STABILISIERUNG UND SCHRUMPFUNG . 176 2.5.3 NACH DER STILLLEGUNG DER ROHEISENPHASE : KRISENSTIMMUNG VERSUS AUFBRUCHSTIMMUNG IN DER STADT VOELKLINGEN . 182 NACHKLANG EINER KRISENSTIMMUNG 1986-1988 . 182 8 DIE STADT IM AUFBRUCH : VON DER DIVERSIFIZIERUNG ZUM ALLMAEHLICHEN STRUKTURWANDEL DER STADT . 184 DIE ALTE VOELKLINGER HUETTE ALS WICHTIGSTES ELEMENT DER STADTENTWICKLUNG . 188 GRUNDSTUECKSVERHANDLUNGEN, ALTLASTEN, STADTIMAGE - DAEMPFER DER REVITALISIERUNGSEUPHORIE . 194 2.5.4 DISKUSSIONEN UM DIE ZUKUNFT VOELKLINGENS IM SPANNUNGSFELD VON SAARSTAHL-KONKURS UND WELTKULTURERBE VOELKLINGER HUETTE . 198 DISKUSSIONEN UM DIE ZUKUNFT DER STADT IM ZUGE DER PROBLEME SAARSTAHLS 1993 198 IMMER NOCH STADT IM UMBRUCH . 201 Z R UESSELSHEIM : V ON DER B OOMTOWN ZUM H INTERHOF R HEIN -M AINS ? . 205 3.1 ABRISS DER ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS UND OPELS BIS 1945 . 205 3.2 WACHSTUM ALS NORMALFALL - RUESSELSHEIM 1950 BIS 1966 . 208 3.2.1 DER AUFSTIEG OPELS IM AUTOBOOM DES WIRTSCHAFTSWUNDERS . 208 3.2.2 RUESSELSHEIM ALS MONOSTRUKTURELLE INDUSTRIESTADT - WACHSTUM OHNE GRENZEN IM ZEICHEN DER EXPANSION OPELS . 216 3.2.3 RUESSELSHEIM, DIE OPELSTADT - STADTBILD, SELBSTBILD, AKTEURSKONSTELLATION . 223 RAEUMLICHE UND OPTISCHE PRAEGUNG RUESSELSHEIMS DURCH OPEL . 223 RUESSELSHEIM IST OPEL : SELBST- UND FREMDBILD ALS OPELSTADT . 228 AKTEURSKONSTELLATION UND BEZIEHUNGEN ZWISCHEN STADT UND WERK . 233 3.2.4 WACHSTUMSIDEOLOGIE UND DISKUSSIONEN UM DIE WEITERE STADT ENTWICKLUNG . 238 WACHSTUMSERWARTUNGEN UND -WUENSCHE RUESSELSHEIMS IM ZEICHEN OPELS . 238 DISKUSSIONEN UM DIE MONOSTRUKTUR RUESSELSHEIMS . 240 3.3 GEBROCHENE WACHSTUMSEUPHORIE ? RUESSELSHEIM 1966 BIS ZUM ZWEITEN OELPREISSCHOCK . 243 3.3.1 DAS ENDE DER UNGEBROCHENEN EXPANSION: OPEL ZWISCHEN KRISEN UND AUFSCHWUENGEN . 243 OPEL IN DER REZESSION 1966/67 . 243 VERAENDERTE RAHMENBEDINGUNGEN UM 1970 UND BEGINNENDE KRITIK AN DER AUTOGESELLSCHAFT . 247 ERSTE OELKRISE UND REZESSION 1974/75 . 251 AUTOBOOM IN DER ZWEITEN HAELFTE DER 1 970ER . 253 3.3.2 MIT STOTTERNDEM MOTOR VOM BOOM ZUR STAGNATION: SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS IM SPIEGEL DER KONJUNKTUR OPELS . 255 3.3.3 KRISENWAHRNEHMUNG UND DISKUSSIONEN UM DIE STADTENTWICKLUNG UND DIE ROLLE OPELS IM ZUGE DER REZESSION 1966/67 . 262 UNRUHE UNTER DER WOHLSTANDSDECKE - KRISENSTIMMUNG 1966/67? . 262 9 ZURUECK ZUM WACHSTUMSOPTIMISMUS ? MITTELFRISTIGE NACHWIRKUNGEN DER REZESSION UND DISKUSSIONEN ZU BEGINN DER 1970ER JAHRE . 265 BEGINNENDE DISKUSSION UM DIE MONOSTRUKTUR DER STADT UND GESCHEITERTE DIVERSIFIZIERUNGSVERSUCHE . 268 3.3.4 RUESSELSHEIM IN DER STRUKTURKRISE ? KRISENWAHRNEHMUNG UND DISKUS SIONEN UM DIE AUSWIRKUNGEN DER ERSTEN OELKRISE IN RUESSELSHEIM . 274 DIE GROSSE KRISE NICHT IN SICHT : DISKUSSIONEN UM DIE AUSWIRKUNGEN DER OELKRISE UND AUTOFREIEN SONNTAGE AUF RUESSELSHEIM . 274 RUESSELSHEIM IN DER STRUKTURKRISE - VERSCHAERFUNG DER KRISENSTIMMUNG 1974/75 . 2,77 DIE NACHWIRKUNGEN DER KRISE: UMSTRITTENE WACHSTUMSNORMALITAET UND DIVERSIFIZIERUNGSFRAGE . 280 3.4 AM ENDE DES WACHSTUMS - RUESSELSHEIM IN DEN 1980ER JAHREN . 289 3.4.1 ZWEITER OELPREISSCHOCK, EUROPAEISIERUNG, TECHNISIERUNG: OPEL 1979-1988 . 289 3.4.2 AUF DEM WEG ZUR SCHRUMPFENDEN STADT ? NEGATIVE AUSWIRKUNGEN DER MONOSTRUKTUR AUF DIE SOZIO-OEKONOMISCHE ENTWICKLUNG RUESSELSHEIMS 298 3.4.3 RETTET RUESSELSHEIM - KRISENWAHRNEHMUNG UM DIE AUSWIRKUNGEN DER KRISE OPELS 1980/81 . 304 IN RUESSELSHEIM GEHEN DIE LICHTER AUS - DISKUSSION UM DIE FINANZKRISE . 304 BEDROHTE STABILITAET DES ARBEITSMARKTES . 309 KRISENFOLGEN I: DISKUSSIONEN UM GEWERBEANSIEDLUNG UND DIE ROLLE OPELS . 312 KRISENFOLGEN II: ENDE DES WACHSTUMSOPTIMISMUS UND RUESSELSHEIM ALS WOHNSTADT . 315 3.4.4 DISKUSSIONEN UM DIE OPELSTADT UNTER DEM EINDRUCK DER OPELKRISE UND -UMSTRUKTURIERUNG 1983-1988 . 318 3.5 STADT IM UMBRUCH? RUESSELSHEIM IN DEN 1990ER JAHREN . 327 3.5.1 OPEL ZWISCHEN AUTOBOOM, REZESSION UND GLOBALISIERUNG . 327 3.5.2 IMMER NOCH IM ZEICHEN DER AUTOMOBILINDUSTRIE - RUESSELSHEIM IN DER STAGNATION . 333 3.5.3 AUFBRUCH UND UMBRUCH : DISKUSSION UM DIE AUTOSTADT RUESSELSHEIM ZWISCHEN BOOM UND STRUKTURELLEM WANDEL OPELS . 339 AMBIVALENTE HOCHPHASE: GEDAEMPFTE AUFBRUCHSTIMMUNG IM AUTOBOOM 1990 . 339 DISKUSSION UM DIE AUSWIRKUNGEN VON SCHLANKER PRODUKTION UND REZESSION . 342 3.5.4 DURCHBRUCH EINES NEUEN LEITBILDS ? - PROJEKTE ZUR TERTIAERISIERUNG RUESSELSHEIMS . 345 DISKUSSIONEN UM EINE TERTIAERISIERUNG DER STADT . 345 DAS JAHRHUNDERTPROJEKT INNENSTADT WEST . 350 GEWERBEGEBIETEULHECKE-OST/BLAUERSEE . 356 OPEL LIVE . 358 10 4 V ERGLEICHENDE Z USAMMENFASSUNG UND F AZIT . Z6I 5 V ERZEICHNISSE . 373 5.1 ABKUERZUNGSVERZEICHNIS . 373 5.2 ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS . 375 5.2.1 ABBILDUNGSVERZEICHNIS . 375 5.2.2 TABELLENVERZEICHNIS . 377 5.3 QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS . 377 5.3.1 ARCHIVE . 377 5.3.2 ZEITUNGEN UND ZEITSCHRIFTEN . 378 5.3.3 STATISTIKEN . 379 5.3.4 LITERATUR UND GEDRUCKTE QUELLEN . 381 5.4 PERSONENREGISTER . 425 11
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spelling	Röhrig, Michael 1985- Verfasser (DE-588)1080796320 aut Zwischen Krisen, Deindustrialisierung und Umstrukturierung: Transformation bundesdeutscher Industriestädte in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts - die Stahlstadt Völklingen und die Autostadt Rüsselsheim Stahlstadt Völklingen - Autostadt Rüsselsheim krisenhafte Transformation von Industriestädten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts Michael Röhrig Auflage 300 Saarbrücken Kommission für saarländische Landesgeschichte 2019 430 Seiten Illustrationen, Diagramme 24 cm txt rdacontent sti rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung e.V. 51 Dissertation Universität des Saarlandes, Saarbrücken 2018 überarbeitete und gekürzte Version Geschichte 1950-2000 gnd rswk-swf Strukturwandel (DE-588)4058136-6 gnd rswk-swf Deindustrialisierung (DE-588)4149019-8 gnd rswk-swf Völklingen (DE-588)4063704-9 gnd rswk-swf Rüsselsheim (DE-588)4050892-4 gnd rswk-swf Regionalgeschichte, Wirtschaftsgeschichte, 20. Jahrhundert (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Völklingen (DE-588)4063704-9 g Rüsselsheim (DE-588)4050892-4 g Strukturwandel (DE-588)4058136-6 s Deindustrialisierung (DE-588)4149019-8 s Geschichte 1950-2000 z DE-604 Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung (DE-588)2016027-6 pbl Veröffentlichungen der Kommission für Saarländische Landesgeschichte und Volksforschung e.V. 51 (DE-604)BV047165337 51 DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032217337&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis
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Stahlstadt Völklingen - Autostadt Rüsselsheim krisenhafte Transformation von Industriestädten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts

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