Une histoire de la Fabrique nationale de Herstal technologie et politique à la division "moteurs" (1889-1992)
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| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | French |
| Veröffentlicht: |
Liège
Céfal
[2012]
|
| Schriftenreihe: | Ly myreur des histors
Vol. 10 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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|---|---|
| adam_text | TABLE
DES MATIERES
AVANT-PROPOS
ENTREPRISE
ET SECURITE
EXTERIEURE
.................................................................
7
LA FN,
UN
FABRICANT
D ARMES
.....................................................................
9
MAIS
AUSSI
D AVIONS
ET
DE FUSEES
..............................................................
10
OUE
TROUVER
DES
SOURCES
?
..........................................................................
12
UNE
ENTREPRISE
DE
SON
TEMPS
....................................................................
15
REMERCIEMENTS
..........................................................................................
17
PREMIERE
PARTIE
LA
VIEILLE
DAME D HERSTAL
INTRODUCTION
...................................................................................................
21
CHAPITRE
PREMIER.
DES
SIECLES
D ARMURERIE
LIEGEOISE
.....................................
29
FABRIQUER DES
ARMES,
UNE
TRADITION
...........................................................
29
LIEGE,
CENTRE
ARMURIER
...............................................................................
30
CHAPITRE
2. NAISSANCE
ET
DEVELOPPEMENT
D UNE
ENTREPRISE
DE 1 ARMEMENT
.....................................................................
35
LE 3
JUILLET
1889
.......................................................................................
35
DES
FAMILIES,
UN MILIEU
.............................................................................
36
UN
PARCOURS
MARQUE
PAR
LES
DIVERSIFICATIONS
............................................
40
LA
FIN DES
VOITURES
AE
LIEGE
.......................................................................
43
LE
REGNE
DES
INGENIEURS
............................................................................
45
LE
POIDS
DE
L ACTIONNAIRE
..........................................................................
48
NAISSANCE D UN BASTION
SYNDICAL
...............................................................
50
CHAPITRE
3.
VERS
UNE
FN
NOUVELLE
.................................................................
53
CONTACTS
ET EXPERIENCES
AE
LONDRES
...........................................................
53
$
B1IOTHEK
DEUTSCHES
MUSEUM
T?
HLUENCHE A
438
UNE HISTOIRE
DE LA FABRIQUE NATIONALE
DE HERSTAL
TRAVAILLER AE
TOUT
PRIX
.................................................................................
57
JE N AI PAS CONFIANCE
DANS LA
FN
ACTUELLE
..........................................
60
LES
REFONDATEURS
........................................................................................
63
POURTANT,
LA
FN
EVOLUE
..............................................................................
66
LES
NOUVEAUX MESSIEURS
.....................................................................
69
LE
VENT
DU
CHANGEMENT
.............................................................................
73
L HEURE
DE
GLOIRE
DE LA
FN
.......................................................................
77
LA FN
ET
1 UNIVERSITE
.................................................................................
79
DIVERSIFIER
.................................................................................................
81
LA
FIN DE LA
MONOCULTURE
TECHNICIENNE
9
............................................
84
QU EN
PENSENT
LES
ACTIONNAIRES
?
..............................................................
86
TRAVAILLER AE LA
FN
......................................................................................
91
PORTRAIT
DE LA
FN
EN
1975
.........................................................................
94
PAS
DE
PAIX SOCIALE
AE
HERSTAL
....................................................................
96
EN
BREF, J
USQU
ICI
...................................................................................
100
DEUXIEME
PARTIE
LE
TRIPLE
DEFT
INTRODUCTION
.................................................................................................
107
CHAPITRE
PREMIER.
LA
MULTIPLICATION
DES
ACTEURS
..........................................
111
LA
FEDERALISATION DE LA
BELGIQUE
ET SES
EFFETS
........................................
111
LES
INSTITUTIONS BELGES
EN MUTATION
....................................................
111
LES
REPERES CHANGENT AUSSI
DU
COTE PATRONAL
......................................
114
LA
GUERRE
FROIDE,
UNE
OPPORTUNITE
...........................................................
117
REPONDRE
AE LA
MENACE
........................................................................
118
SAISIR LES
OPPORTUNITES
.........................................................................
119
GUERRE FROIDE
ET
BUDGETS DE DEFENSE
EN
BELGIQUE
..............................
123
L EQUIPEMENT
DES FORCES
AERIENNES
.....................................................
126
L EUROPE,
UN CADRE
..................................................................................
128
L EUROPE,
ACTEUR
DANS LE DOMAINE DE LA DEFENSE
?
............................
128
EUROPE,
STANDARDISATION ET PRODUCTION COORDONNEES
D ARMEMENTS
....
131
L EUROPE,
PRODUCTRICE
DE
NORMES
.......................................................
134
DOUBLE
DISCOURS
..................................................................................
135
TABLE DES MATIERES
439
L EUROPE,
VUE
D HERSTAL
.....................................................................
137
VERS
L EUROPE
SPATIALE ET
LA FUSEE
ARIANE
...........................................
142
VERS
LA
COOPERATION EUROPEENNE EN AERONAUTIQUE CIVILE :
AIRBUS
......
144
CONCURRENCE
ENTRE SOUVERAINETE NATIONALE,
INTEGRATION
EUROPEENNE ET COOPERATION ATLANTIQUE
..............................
147
CHAPITRE 2. L ECONOMIE
SE
GLOBALISE
...........................................................
149
CONJONCTURE
GENERALE
..............................................................................
150
LES
LERONS DU
PASSE
............................................................................
150
LES
TRENTE
GLORIEUSES
.....................................................................
151
UNE
ECONOMIE
RAPIDEMENT RETABLIE
ET
UNE
SOCIETE SOUCIEUSE
DE
SOLIDARITE
................................................
153
DES
ANNEES
1950
EN
DEMI-TEINTE
.........................................................
155
ENFIN
LA
PROSPERITE
?
............................................................................
158
HERSTAL
EN
TRESORERIE
AISEE
............................................................
161
RETOUR
DE LA
CRISE
................................................................................
162
UNE
REACTION
BEIGE
EN
DEUX
TEMPS
.....................................................
165
LA FN
EN CRISE
EGALEMENT
...................................................................
167
CONJONCTURE
SECTORIELLE
...........................................................................
169
UN
MARCHE MILITAIRE PUIS
AERONAUTIQUE
EN EXPANSION
........................
169
LA
RECHERCHE
DE LA
TAILLE
CRITIQUE
........................................................
172
LE
SECTEUR AERONAUTIQUE EN
BELGIQUE
.................................................
173
CHAPITRE
3. S ADAPTER
AE LA
BIG SCIENCE
OU MOURIR
.................................
177
NAISSANCE
ET
DEVELOPPEMENT DE L AVIATION
.............................................
179
LES
FILS D ICARE DANS DES
MACHINES
DE
GUERRE
....................................
179
UNE
INNOVATION DECISIVE
:
LE
REACTEUR
.................................................
180
LA
COURSE
AE LA
VITESSE
.........................................................................
182
LA
ROUTE
DES ETOILES
.............................................................................
184
DEVELOPPEMENT
DE
L AVIATION
CIVILE
....................................................
186
LES
EFFETS
DE
CETTE
EVOLUTION
...................................................................
188
LA
FN,
UNE
ENTREPRISE
DU
TRAVAIL
METALLIQUE
......................................
188
COMMENT
LA
FN
ACQUIERT-T-ELLE
LE
SAVOIR
?
.........................................
190
UN
EXEMPLE :
LA
REVOLUTION
ELECTRONIQUE
ET
INFORMATIQUE
ARRIVE
AE HERSTAL
.........................................................
193
440
UNE
HISTOIRE DE LA FABRIQUE
NATIONALE
DE HERSTAL
LES
INGENIEURS
ONT-ILS PERDU
LE
POUVOIR
?
..........................................
196
ETAT
BEIGE,
POLITIQUE SCIENTIFIQUE
ET RECHERCHES
AEROSPATIALES
...........
197
AU
TERME
DE
CETTE SECONDE
PARTIE
...........................................................
200
TROISIEME
PARTIE
NAISSANCE
ET CROISSANCE
D UNE
INDUSTRIE AERONAUTIQUE
A
LA
FN
INTRODUCTION
.................................................................................................
205
CHAPITRE
PREMIER.
DES
VOITURES AUX AVIONS, PAR
QUELS CHEMINS
?
................
209
FN,
PIEPER, NAGANT,
FABRICANTS
D ARMES
LEGERES
ET
D AUTOS
....................
209
LE
TEMPS
DES
AUTOS ET
DES
MOTOS
............................................................
211
DES
DEBUTS HESITANTS
...........................................................................
211
MODERNISATION
PARTIELLE ET
DEVELOPPEMENT
.........................................
212
COUP
D ARRET
POUR
LES
VOITURES
............................................................
215
UNE
ECOLE DE FORMATION
POUR
LES FUTURS
DIRIGEANTS DE
LA
DM
...........
216
POURQUOI
RELANCER
LA DIVISION
MOTEURS ?.....................................
221
SOUS LES
AILES
DE LA
RAF
....................................................................
221
REMPLACER LES
SPITFIRES
.......................................................................
222
L IMPACT
DU
CONTEXTE
EUROPEEN ET
DE
GUERRE
FROIDE
...........................
224
LES
LENDEMAINS
DE
GUERRE QUI
DECHANTENT
..........................................
224
FAUT-IL
FERMER
LA DIVISION
MOTEURS
?.............................................
227
UNE
PROPOSITION
QUI
TOMBE
AE
PIE
........................................................
229
PAS
SANS
HESITATIONS
NI CONDITIONS
......................................................
231
UNE
ASCENSION
EN
FLECHE
.........................................................................
233
GLOSTER
METEOR/DERWENT (ROLLS
ROYCE)
.............................................
234
HUNTER/AVON (ROLLS
ROYCE)
................................................................
237
F
104G/J79
(GENERAL
ELECTRIC)
.............................................................
239
CHAPITRE
2. LES
PREMIERES
DIFFICULTES
AE
LA FIN
DES
ANNEES
1960
...................
243
RETOUR
DE
CYCLE
ET PREMIERE REORIENTATION
STRATEGIQUE
(1964)
...............
248
LE
TEMPS
DES
BOUTS DE FICELLES
.....................................................
248
VENDRE DES
CAMIONNETTES
MILITAIRES
AE
L ETAT
BEIGE
.............................
252
BREGUET
ATLANTIC
, PIS-ALLER
FINALEMENT
BENEFICIAIRE
......................
254
UNE
EXPERIENCE
ISOLEE
DANS LA FABRICATION
DE
MISSILES
......................
257
TABLE DES MATIERES
441
TOUT
LE
SECTEUR AERONAUTIQUE
BEIGE
SOUFFRE
........................................
259
NAISSANCE
D UNE
VISION
NOUVELLE
DE L ACTIVITE
...................................
262
QUI
VEUT ALLER
DANS
L ESPACE
?
............................................................
264
POURQUOI
LA
FN
Y VA
...........................................................................
271
UNE
ACTIVITE SPATIALE
MARGINALE MAIS PERENNE
....................................
273
LA
FN
ENTRE
DANS LE
CIVIL AVEC
BOEING
ET
LA
SNECMA
....................
276
L ETAT
BELGE
ET
LA
FN
AU
BERCEAU DE
BELAIRBUS
..................................
278
LE
TEMPS
DES
DECONVENUES
.....................................................................
280
ATAR 9C (1969-74),
LE
GRAND
DEPART
?
........................................
281
LE MIRAGE,
UN
CHOIX EUROPEEN
?
.........................................................
290
DES
APPELS ENTENDUS...
PAR
M.
DASSAULT
............................................
293
BILAN
POUR
LA
DIVISION
MOTEURS
.....................................................
296
C
130
VERSUS
TRANSALL,
COMPENSATION
CONTRE CHOIX EUROPEEN
...................................................................
298
CONCLUSION
...............................................................................................
302
QUATRIEME
PARTIE
:
DE LA DIVISION
MOTEURS
A
TECHSPACE
AERO
INTRODUCTION
.................................................................................................
307
CHAPITRE
PREMIER.
LES
COPRODUCTIONS
INTERNATIONALES
ET
LEURS
EFFETS
...........
309
LE
POURQUOI
.............................................................................................
309
COPRODUCTION
OR NO PRODUCTION
....................................................
310
DES
POURCENTAGES
DE
QUOI
?
................................................................
315
LE
COMMENT
............................................................................................
318
QUI
PARTICIPE AUX
NEGOCIATIONS
?
........................................................
319
L ACTEUR
ETATIQUE
ET SON
IMPACT
..........................................................
321
TRANSFERER
UNE
TECHNOLOGIE
N EST PAS SI SIMPLE
..................................
323
PARTENAIRES
ET CONCURRENTS
AE LA FOIS
....................................................
324
PRENDRE
SES
RISQUES
..............................................................................
326
AVEC
QUI COOPERER
?
............................................................................
329
SURVIVRE
...............................................................................................
331
DES
EFFETS
DE
CONCENTRATION
PARTIELS ET
TEMPORAIRES
...........................
333
COOPERER
ENTRE
EUROPEENS
NEANMOINS
................................................
335
FUSIONNER
LES INDUSTRIES
AERONAUTIQUES
FRANCAISES
ET
BELGES
?
...........
339
CAFOUILLAGES
........................................................................................
340
442
UNE
HISTOIRE DE
LA FABRIQUE
NATIONALE
DE
HERSTAL
CHAPITRE
2. LES
ANNEES
1970
ET
1980
VUES
DES
ATELIERS
ET
DES
BUREAUX
DE LA
DM
..................................................
347
PRISES
DE
CONTACT
ENTRE
LES FUTURS
PARTENAIRES
DU
PROGRAMME
F 16.........
348
ET LES
COMPENSATIONS
FURENT DETERMINANTES
............................................
350
LES
RISQUES
DU
METIER
DE
MOTORISTE
........................................................
353
LA
PLANIFICATION
DU
PROGRAMME
..............................................................
355
ACCORDS
ET
RESULTATS
DES
NEGOCIATIONS
.....................................................
358
ON
ENTRE
DANS LE
CONCRET
: QUOI,
QUAND,
COMMENT,
COMBIEN
?
..............
361
ET
QUAND
LA FABRICATION
EST
FINIE
.............................................................
367
AVEC
OU SANS
NOUVELLE
USINE
?
................................................................
369
ENJEUX
D UNE
COMMANDE
SUPPLEMENTAIRE
DE
F16
..................................
374
UNE
TACTIQUE
PAYANTE
..............................................................................
377
DEVELOPPEMENT
AERONAUTIQUE
CIVIL
.........................................................
380
CE
FUT
UN MAUVAIS
MOTEUR
MAIL
LA
STRATEGIE
ETAIT BONNE
.................
386
CHAPITRE
3. LA
SECONDE
REORIENTATION
STRATEGIQUE
(1982)
:
VERS
LA FILIALISATION
DE LA
DM
ET
TECHSPACE
AERO
........................................
391
L ABOUTISSEMENT D UN
PROCESSUS
LONG
.....................................................
391
DES DEFIS DIFFERENTS
AE
PRENDRE
EN COMPTE
..............................................
393
REMISE
EN
QUESTION
.................................................................................
394
CHANGEMENT DE
CADRES ET
MALAISE
..........................................................
396
J.
DE
FONVENT
REPOND AUX
QUESTIONS
.......................................................
398
C EST
TRES
DUR AE FAIRE
.........................................................................
403
CONCLUSIONS
LA
FN
N EST
PAS UNE
HE
..........................................................................
407
DES
ACTEURS AUX
INTERETS DIVERGENTS
........................................................
411
BIBLIOGRAPHIE
...............................................................................................
421
TABLE
DES
MATIERES
.......................................................................................
437
|
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