Tempo! Berliner Verkehrsgeschichte
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| Veröffentlicht: |
Berlin
Elsengold
[2015]
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UE
1891-1918
UNTER DER ERDE UND AUF DER STRASSE S. 42 -73
AUF EIGENEN GLEISEN IN DIE VORORTE 45
INHALTSVERZEICHNIS
DAS KLEINBAHNGESETZ MACHTE DAS NETZ GANZ GROSS 47
DIE EIGENTLICHE GEBURTSSTUNDE DER S-BAHN 48
DIE AKKUMULATORENTRAEUME BLIEBEN UNERFUELLT 49
DIE GROSSE BERLINER FRASS FAST ALLE 51
MIT DER DORFEIGENEN TRAM IN DIE HAUPTSTADT 52
VERKEHRSPOLITIK AM RANDE DER VERZWEIFLUNG 55
EIN TUNNEL IM GRUENEN 57
DIE HOCHBAHN WURDE AN DEN STADTRAND GESCHOBEN 59
EINWEIHUNG UNTER AUSSCHLUSS DER OEFFENTLICHKEIT 61
EINLEITUNG
6 IN SCHLANGENLINIEN D URCHS STADTZENTRUM 64
WILMERSDORF WOLLTE ES POMPOES 66
VOR DEM BENZIN- KAM DER ELEKTROBUS 68
ALS MAN IN DIE LUFT GING 70
DER ZWECKVERBAND NAHM ES IN DIE HAND 71
BAUBEGINN TROTZ KRIEG 73
BIS 1838
DROSCHKEN UND KAEHNE S. 12-19 [/*
1918-1939
DIE *NIEDERLAGE" BRINGT GEWINN 15 DIE BVG ENTSTEHT S. 74-109
BERLIN VERLIERT SEINE STRASSEN UND BRUECKEN 15 BERLINS STRASSENBAHN FUHR IN
DIE PLEITE 79
SCHNELLER ZUM MEER ]/ DIE FATALE ENTSCHEIDUNG FUER DIE STROMSCHIENE 81
BERLIN WAECHST NACH WESTEN 17 *U-BAHN" WURDE GEKONTERT MIT *S-BAHN" 83
DER KREMSER WIRD ZUM BEGRIFF 18 NEUE STRASSENBAHNWAGEN KAMEN AUFS
ABSTELLGLEIS 85
TEMPO AUCH BEIM TRAMNETZWACHSTUM 86
_ _ _ _ _ *TRAM-TRAIN" QAB'S IN BERLIN DAMALS SCHON 87
1838-1891 , , . ,' *RRR
N
-
*JUMBOS UND ANDERE RICHTIGE DOPPELDECKER 88
BERLIN AUF SCHIENEN S. 20-41 . * , ~
U-BANN-ZUGE MIT BLUMENBRETTERN 90
KEIN SAECHSISCHER, SONDERN EIN ANHALTER BAHNHOF 24 WESHALB DER MAEUSEGANG
ENTSTAND 91
DIE EISENBAHN DAMPFT AM BRANDENBURGER TOR VORBEI 25 DIE LINIE MIT DEN
TOTEN TUNNELN 92
DIE OMNIBUSSE KOMMEN IN DIE STADT 27 BERLIN ERHAELT DIE DAHLEMER BAHN
GESCHENKT 94
BERLIN BEKOMMT SEINE STRASSEN UND BRUECKEN ZURUECK 28 DIE STRASSE: KEIN
PARKPLATZ FUER AUTOS 96
HOBRECHTS PLAENE 30 WIE DIE BVG ENTSTAND 97
DEUTSCHLANDS ERSTE STRASSENBAHN 31 RAKETEN VOR FLUGZEUGEN IN TEGEL 99
DIE *GROSSE" BAHN WAECHST WEITER 33 DIE KATASTROPHE AM BRANDENBURGER TOR
100
VIER GLEISE RUND UM BERLIN 34 GIGANTOMANIE FUER *GERMANIA" 102
DIE STADTBAHN UND DIE STAATSBAHNEN 36 DER OBUS UND ANDERE
KRIEGSVORBEREITUNGEN 104
DIE *GROSSE BERLINER" ENTSTEHT 37 AM FALSCHEN ENDE DES FLUGFELDES 105
WELTPREMIEREN: ELEKTRISCHE TRAM UND OBUS 39 ZUM SONNTAGSAUSFLUG AUF DIE
AUTOBAHN 107
DER SCHWERE ABSCHIED VOM *HAFERMOTOR" 40 DIE ERSTEN BUSSE OHNE SCHNAUZE
108
HTTP://D-NB.INFO/1071100815
1939-1945
VERKEHR IM KRIEG S. 110-123
BERLIN VERSANK IN DUNKELHEIT 114
U-BOOTE IN DER STADT 116
DOPPELDECKER MIT GUMMIBLASE 118
FLUGZEUGBAU IM U-BAHN-TUNNEL 119
LKWS AM HAKEN DER STRASSENBAHN 120
WER FLUTETE WANN DEN S-BAHN-TUNNEL? 122
GELENKBUSSE STATT DOPPELDECKER 171
VOM ZZ-ZUM OS-BETRIEB 172
DIE WIEDERENTDECKUNG DER WEST-BERLINER S-BAHN 174
PROTESTE VERHINDERTEN DIE *SCHRUMPFBAHN" 175
GEBRAUCHTWAGEN NACH OST-BERLIN 177
HAUPTSACHE, *HAUPTBAHNHOF"! 179
NUR AM KEMPERPLATZ GELANG DER M-BAHN DER DURCHBRUCH 180
AUFRUHR UM ROT-GRUENE VERKEHRSPOLITIK 183
1945-1961
WIEDERAUFBAU UND TEILUNG
UMGENAGELT FUER STALIN
DIE RUECKKEHR DER BLUMENBRETTER
S. 124-155
127
128
130
131
*TECHNISCHE PROBLEME" AUF ALLEN LAND- UND WASSERWEGEN 133
134
SOLLTE MAN DIE KREUZBERGER HOCHBAHN ABREISSEN?
ZEHLENDORFER BESCHEIDENHEIT
BVG-BETRIEBSSCHLUSS: TAEGLICH UM 18 UHR
NICHT OFFIZIELL: DIE TEILUNG DER BVG 135
STREIK BEI DER REICHSBAHN! 136
WARUM DIE KOPFBAHNHOEFE WEGMUSSTEN 140
DURCHLAEUFER UND SPUTNIKS 142
DUESENFLUGHAFEN TEGEL 143
OST-BERLINS GROSSE OBUSPLAENE 145
1000 DOPPELDECKER FUER WEST-BERLIN 146
FRAUEN TEILTEN DAS TRAMNETZ 147
AUTOBAHN AUCH FUER NICHTAUTOBESITZER 149
DIE ERSTE SCHLIESSUNG DER SEKTORENGRENZE 150
EXTRA-DOPPELUMSTEIGER IN TEGEL 152
AUS ALT MACH NEU 155
1961-1989
VERKEHR IN DER MAUERSTADT S.
156-183
UMSTEIGEN UND SCHNAPS KAUFEN 159
MIT DER S-BAHN FAEHRT MAN NICHT! 161
DIE U-BAHN VON MORGEN 163
EIN SCHWARZBAU ZUM TIERPARK 165
AM ALEX HATTE DIE TRAM NICHTS MEHR ZU SUCHEN 167
BEI DER BAHN WURDE WEST-BERLIN ABGEHAENGT 169
U
1989-2015
INS NEUE JAHRTAUSEND
ERST 2002 WAR *WEDDING DAY"
EIN UEBERDIMENSIONIERTER PILZ
DIE BAHN GAB IHRE FLAECHEN AUF
S. 184-195
187
189
190
ENTSCHEIDUNG FUER DEN STANDORT SCHOENEFELD
DAS U-BAHN-NETZ WIRD ERWEITERT
DIE RUECKKEHR DER STRASSENBAHN
UMORGANISATION DES OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS
EIN BLICK IN DIE ZUKUNFT
191
193
193
194
195
LITERATUR
ZEITSTRAHL
196
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ELEKTROMOBILITAET DANK OELKRISE
171
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